Niujorko didžiojo centrinio terminalo paslaptys

Pagrindinis Kultūra + Dizainas Niujorko didžiojo centrinio terminalo paslaptys

Niujorko didžiojo centrinio terminalo paslaptys

Grand Central terminalas yra ne tik viena gražiausių pasaulio traukinių stočių, bet ir viena patraukliausių Niujorko įžymybių. Stotis yra daugiau nei 750 000 žmonių, kurie kasdien ja eina, stotis yra vietinių gyventojų, keliaujančiųjų ir turistų iš viso pasaulio sankryža. 1913 m. Pastatytas komodoro Cornelijaus Vanderbiltio, jis turėjo simbolizuoti turtus ir galią tuo metu, kai geležinkeliai palengvino ir patogesnį kelionę nei bet kada anksčiau. Gavęs garlaivius, Vanderbiltas nukreipė žvilgsnį į geležinkelį ir liepė pastatyti gražią „Beaux-Arts“ stotį iš gausių medžiagų, tokių kaip Tenesio ir Botticino marmuras, žalvaris, opalas ir Guastavino plytelės. Nors garsusis orientyras gali atrodyti gerai įveiktas, šios vienuolika paslapčių gali jus nustebinti.



1. Viduje paslėptas baras

Visi žino apie „Oyster“ barą, bet ar žinojote, kad viduje taip pat yra prabangus holas? Įvažiuokite į stotį iš Vanderbilt prospekto ir eikite į balkono lygį. Čia rasite puošnų barą, kuriame padavėjos su juodomis suknelėmis, perlais ir raudonais lūpų dažais tiekia „Jazz Age“ įkvėptus kokteilius, pavyzdžiui, dekadentinį „Dohibition“ punšą. Įmantri erdvė iš pradžių buvo Cornelio Vanderbilto draugo magnato Johno W. Campbello biuras. 2007 m. Ji buvo atkurta į savo buvusią šlovę su rytietiškais kilimais, porcelianinėmis vazomis, masyviu akmeniniu židiniu, švino stiklo langais ir pliušinėmis sofomis. Tai yra vienas iš geriausiai paslėptų barų Niujorke.

2. Yra du vertingi laikrodžiai

Lauke, stoties fasade, yra didžiausias pasaulyje „Tiffany“ laikrodis , sveriantis 1500 tonų ir apimantis trylikos pėdų skersmenį. Pagaminta iš žalvario ir vitražo, ją supa statula, vaizduojanti romėnų dievus Merkurijų, Hermesą ir Minervą, kurią sukūrė prancūzų menininkas Jules-Félixas Coutainas. Pagrindinės salės viduje keturių pusių kamuolinis laikrodis, sėdintis ant informacijos kiosko, vertinamas maždaug 10 mln. USD. Keturi jo veidai pagaminti iš žalvario spalvos opalo, kurio viršuje yra žalvarinė gilė - Vanderbiltų šeimos simbolis.






3. Ąžuolo ir gilės motyvai yra visur

Vanderbilt šeimos šūkis buvo Didieji ąžuolai iš mažų gilių. Kornelijus Vanderbiltas norėjo, kad visi žinotų, jog jis yra atsakingas už didingą stotį, todėl jis prancūzų dailininkui Sylvainui Saliéresui liepė kurti dekoratyvinius bronzos ir akmens žiedus, apkrautus ąžuolo lapų ir gilės motyvais. Galite šnipinėti juos dekoratyviniais raižiniais Vanderbilt salėje, ant arkų, siekiančių iki lubų pagrindiniame salone, ir milžiniškų bronzinių šviestuvų, išdėstytų visoje stotyje.

4. Šnabždančios galerijos kilmė nežinoma

Koridoriuje prie baro „Oyster“ stovi akustinis stebuklas, žinomas kaip „Šnabždėjimo galerija“. Du žmonės, stovintys priešinguose skliautuoto arkos kampuose, gali bendrauti, jų balsas aidi kaip telefono žaidimas, kurio niekas kitas negirdi. Puikios skliautinės lubos yra pagamintos iš „Guastavino“ plytelėmis išklotų arkų, tokių kaip „Oyster Bar“, tačiau niekas nežino, ar buvo siekiama sukurti šį akustinį efektą.

5. Žvaigždyno lubos yra atgal

Pagrindiniame salone lubos iš pradžių turėjo būti stoglangis, tačiau kai pradėjo trūkti laiko ir pinigų, dailininkas Paulas Helleu atėjo kurti fantastinį freską. Kolumbijos universiteto astronomas patvirtino dailininko projekto tikslumą, tačiau paaiškėja, kad tapytojai padėjo planus ant grindų, kol jie dirbo, todėl žvaigždynai buvo nupiešti atvirkščiai.

6. Teniso kortai yra stoties viduje

Tai mažai žinomas faktas, kad „Vanderbilt“ teniso klubas yra ketvirtame aukšte ir yra atviras visuomenei. Kiekvienas, norintis mokėti 200–280 USD per valandą tarifus, gali rezervuoti laiką aikštelėse ir treniruoklių salėje.

7. „Windows“ turi paslėptus takus

Nors ši paslaptis tvirtai laikoma apgaubta, milžiniškuose languose, matomuose iš pagrindinės salės, yra paslėpti takai, iš kurių atsiveria stoties vaizdas iš paukščio skrydžio. Jie egzistuoja, kad darbuotojai, dirbantys biuruose virš terminalo, galėtų juo naršyti nekovodami per žemiau esančias minias. Nors vieša prieiga yra labai nerekomenduojama, takai yra prieinami jei žinai, kaip juos rasti.

8. Slaptas įėjimas į Valdorfą

Dviejų aukštų traukinių pastogėje, paslėptoje po stotimi, yra 33 mylių bėgių - daugiau nei dvigubai ilgesni nei Manheteno saloje. VIP, norintys išvengti viešo žvilgsnio, naudojo itin slaptą takelį, žinomą kaip 61 takelis , apeiti. Jis jungiasi su liftu, kuris eina tiesiai į „Waldorf Astoria“ viešbutį. Manoma, kad prezidentas Franklinas Delano Rooseveltas jį panaudojo slėpdamas poliomielitą nuo visuomenės. Jis vis tiek prieinamas prezidentui, kai jis yra mieste, tik tam atvejui, kai jam reikės padaryti avarinį išėjimą iš viešbučio.

9. Itin slaptas kambarys neatsiranda ant brėžinių

Tik devintajame dešimtmetyje pareigūnai pripažino, kad egzistuoja a itin slaptas kambarys, žinomas kaip M42 , nors tiksli jo vieta iki šiol išlieka gerai saugoma paslaptis. Dešimt aukštų, esančių 22 000 kvadratinių pėdų kameroje, esanti žemiau pagrindinio salės, nėra jokiuose stoties brėžiniuose ar žemėlapiuose, ir vienu metu kiekvienas, bandęs ten nusileisti, rizikavo sargų nušauti. Jame yra serijiniai arba rotaciniai keitikliai, kurie kadaise buvo atsakingi už elektros, valdančios rytinę pakrantę jungiančių traukinių, valdymą. Jei būtų pakenkta, kaip naciai bandė padaryti Antrojo pasaulinio karo metu, visa geležinkelių sistema būtų suluošinta.

10. Stotis siaurai išvengė griovimo

1950-aisiais automobiliai ir lėktuvai tapo madinga transporto rūšimi, o 1954 m. Niujorko centras norėjo nugriauti gražią „Beaux Arts“ stotį. Buvo pasiūlyta užimti dangoraižius, tačiau laimei, tų planų taip ir nebuvo. Po to, kai 1963 m. Buvo nugriauta originali, nuostabi Penno stotis, gamtosaugininkai kovojo, kad išgelbėtų Grand Central. Visų pirma, Jackie Onassis ir legendinis architektas Philipas Johnsonas susivienijo ir sudarė Komitetą, kad išsaugotų Didžiąją centrinę stotį, ir jiems tai pavyko.

11. Jis taps dar didesnis

„Grand Central“ gali atrodyti baigtas, bet Rytų pusės prieigos projektas numatoma dar labiau išplėsti terminalą iki 2023 m., kainuojant apie 10 mlrd. USD. Naujas terminalas leis Long Ailendo geležinkeliui sustoti „Grand Central“, palengvindamas rytinę pusę bandantiems pasiekti keleiviams, turintiems eiti per Penn stotį, gyvenimą. Po Parko prospektu bus pastatyta visiškai nauja LIRR stotis, užtikrinanti susisiekimą su septyniomis metro linijomis, einančiomis per Grand Central.