Nuo mažesnės kainos siekiant geresnių paslaugų ir didesnio pasirinkimo, pigi konkurencija didėjant tolimiems reisams yra gera žinia keleiviams.
Tradicinės avialinijos, tokios kaip „Delta“ ir „United“, turi prisitaikyti arba žūti, nes biudžetinės avialinijos, tokios kaip „Norwegian“ ir „WOW Air“, pradėjo naują pigesnių skrydžių erą maršrutais, kuriuose anksčiau dominavo.
Susijęs: Tikras triukas surinkti superpigią lėktuvo bilietą
Nors šios naujesnės, pigesnės avialinijos yra su pritvirtintomis stygomis, pridėtinių mokesčių ir supaprastintų paslaugų forma, jos siūlo pakankamai gerą skraidymo patirtį, kuri daugeliui keliautojų atrodo viliojanti.
Skrydžiai į Europą už 69 USD? Kas gali pasakyti „ne“ - net jei tai reiškia lengvą kelionę, atsinešti savo užkandžių ar greitą sustojimą Islandijoje.
Pagrindiniai vežėjai pripažįsta šio naujo verslo modelio grėsmę ir prisitaiko mažindami bilietų kainas, didindami paslaugas ir netgi perindami kūdikių prekių ženklus.
Kai kurios pavyzdinės oro linijos, tokios kaip „American“ ir „United“, atsikovojo prieš šiuos įsiveržimus įvesdamos naujas bilietų kainas, kurios už bilieto kainą siūlo šiek tiek daugiau nei vietą laive, tikėdamiesi, kad tai pritrauktų daugiau keleivių, kurie galėtų skristi pigiai, ilgai -haul varžovai. Panašu, kad ši strategija pasiteisino. Tiesą sakant, nauja „IdeaWorks“ ir „CarTrawler“ ataskaita atskleidė, kad daugiau nei 50% keliautojų užsisakė bilietus į visas paslaugas net ir atsieję bilietų kainas.