Dobilas, taip pat žinomas kaip Clovie, yra trejų metų sveriantis 13 svarų kavalieriaus karaliaus Karolio spanielis ir patyręs keliautojas. Nuo maždaug šešių mėnesių ji lydėjo savo šeimininką Gillianą Smallą lėktuvais, traukiniais, autobusais ir valtimis.

Maža niekada netikrina Clovie, bet veža ją lėktuvais patvirtintu vežėju, kuris telpa po sėdyne priešais ją. Pora mieliau skraido „JetBlue“.

Jie turi speciali programa šunims , o jų JFK terminale netgi yra plotas šunims, norintiems nueiti į vonios kambarį terminalo viduje, sakė Smallas. Tai stebuklinga naminių gyvūnėlių savininkams, tokiems kaip aš, kurie dažnai stengiasi vaikščioti per saugumą su dideliu lagaminu, išimti iš nešiojamojo kompiuterio iš krepšio ir nuimti batus, tuo pačiu laikydami 13 svarų šuniuką, kurio apykaklė ir pavadėlis buvo nuimti. metalo detektorius.

Dėl Clovie kompanijos malonumo „JetBlue“ skrydžiuose „Small“ moka 100 USD už kiekvieną skrydį į vieną pusę.

Naminių gyvūnėlių kelionės mokesčiai gali brangti, sakė Mažas. Kartais skrendant į Floridą aplankyti mano tėvų, jos papildoma kaina gali būti brangesnė nei mano skrydis. Tačiau taisyklės yra taisyklės, ir tai yra maža kaina, kurią reikia sumokėti už prabangą keliauti su ja kartu.

Vienintelis dalykas, kurį norėčiau pakeisti, yra tai, kad norėčiau gauti papildomą rankinį rankinį krepšį, nes ne tik tai, kad vežėjas yra papildomas mokestis, bet ir yra vienas iš jūsų dviejų rankinių, o tai reiškia, kad nėra kuprinės , man, pridūrė ji.

„JetBlue“ atstovė spaudai Morgan Johnston atsisakė komentuoti, kaip nustatomi mokesčiai už gyvūnus, tačiau nurodė aviakompanijos „JetPaws“ programa , kuris kiekviename skrydžio segmente siūlo 300 „TrueBlue“ taškų, skirtų keliauti su augintiniu.

Už 100 USD „JetBlue“ yra vidutinis aviakompanijų mokamų mokesčių už gyvūnus mokestis. Už naminio skrydžio atvežimą į vietinį skrydį „American“, „Delta“ ir „United Airlines“ gali kainuoti iki 125 USD. Amerikos ir „Delta“ už augintinio patikrinimą ima 200 USD, o „United“ kainos skiriasi.

Šių oro linijų atstovės neatsakė į klausimus, kaip nustatomi mokesčiai už gyvūnus.

Kelionėms oro transportu „Frontier“ ir „Southwest“ yra vieni pigiausių už naminių gyvūnėlių mokesčius - atitinkamai 75 ir 95 USD už naminius gyvūnus. Nei viena oro linija neleidžia patikrinti augintinio krovinių skyriuje.

„Southwest“ atstovė spaudai Alyssa Eliasen teigė, kad mokesčiai imami, nes nors oro linijų bendrovė mielai apgyvendina naminius gyvūnus, su šia paslauga yra susijusių papildomų sumetimų ir išlaidų.

Tarp jų yra personalo, kuris turi pažvelgti į gyvūną ir įsitikinti, kad jis atitinka mūsų augintinio bilieto kainos gaires.

Visose oro linijose žmonės, vežantys tarnybinį gyvūną, nemoka jokio papildomo mokesčio. Tarnybinis gyvūnas skiriasi nuo emocinio palaikymo gyvūno, nes jis yra individualiai apmokytas dirbti ar atlikti užduotis neįgalaus asmens labui, Amerikos neįgaliųjų įstatymo nacionalinis tinklas .

Tačiau daugelis oro linijų leidžia tiek tarnybinius gyvūnus, tiek emocinę pagalbą teikiančius gyvūnus tol, kol medicinos specialistas užpildo formą .

Taigi ar tai skatina keliautojus registruoti savo augintinius kaip gyvūnus, kad nereikėtų mokėti papildomai?

„American Airlines“ atstovas spaudai Rossas Feinsteinas sakė, kad aviakompanija ją peržiūri tarnybinių ir pagalbinių gyvūnų reikalavimai su tikslu apsaugoti mūsų komandos narius ir klientus, kuriems iš tikrųjų reikia dresuoto aptarnavimo ar palaikymo gyvūno.

Deja, netreniruoti gyvūnai gali sukelti saugos problemų mūsų komandai, mūsų keleiviams ir orlaivyje dirbantiems šunims, sakė jis. Mes ir toliau remsime klientų teises nuo veteranų iki neįgalių žmonių, turinčių teisėtų poreikių.

Feinsteinas pridūrė, kad 2016–2017 m. „American Airlines“ klientų, gabenančių tarnybinį ar palaikomąjį gyvūną, padaugėjo daugiau nei 40 proc.

„Clovie“ savininkė Small teigė, kad ji nesvarstytų galimybės ją registruoti kaip tarnybinį gyvūną.

Nes nesvarbu, kokia ji gerai apmokyta - ji priima komandas dviem kalbomis - ji neatitinka tarnybinio gyvūno apibrėžimo, sakė ji. Ji yra mano augintinė.

Tas pats pasakytina ir apie Laurie Richards, kuri dažnai keliauja su savo Mi-ki Zoey.

Skrydžiai riboja naminių gyvūnėlių skaičių kiekviename skrydyje, ir aš manau, kad tarnybinių gyvūnų sertifikatus reikėtų rezervuoti tiems, kurie turi tikrų poreikių, sakė ji.

Nors ji kartais pažeidžia kitą taisyklę.

Taisyklėse sakoma, kad ji visada turi likti savo vežėjoje, sakė Richardsas. Prisipažinsiu, išvesiu ją vartų srityje. Ji patenkinta sėdėti ant mano kelių, todėl nemanau, kad tai problema.