„Emirates“ keleivių salono įgulos narių mokymo įstaigoje Dubajuje nauji darbuotojai mokosi visko, pradedant nuo kovos su gaisrais skrydžio metu ir palaikant kūno šilumą esant šaltai temperatūrai, iki odos priežiūros ir kūno rengybos tvarkos, padedančios gyventi kelionėje.

Kelionės + laisvalaikis lankėsi Dubajaus objekte, norėdamas sužinoti, ko reikia norint tapti stiuardese ir kokie yra keleivių salono įgulos narių mokymai.

Štai ko reikia norint tapti stiuardese viena geriausių pasaulio oro linijų .

Pradžia:

Darbas salono įgulos nariu „Emirates“ reiškia persikėlimą į aviakompanijos namų bazę Dubajuje, o aviakompanija padeda tai padaryti, padėdama tvarkyti dokumentus, pvz., Vizas, taip pat aprūpinti įgulos narius apgyvendinimo galimybėmis daugiau nei 50 pastatų, esančių visame Dubajuje.

Du trys tos pačios lyties kolegos dalinasi dviejų arba trijų miegamųjų apartamentais, kiekvienas turi savo miegamąjį, bendrą virtuvę ir svetainės zoną. Įgulos nariams leidžiama, kad du šeimos nariai apsilankytų tuo pačiu metu, apsilankydami ne daugiau kaip du kartus per metus, daugiausiai 30 dienų.

Įgula taip pat kasmet gauna mokamą bilietą aplankyti savo gimtąją šalį. Šis įvedimo procesas trunka maždaug aštuonias dienas. Kiekvieną savaitgalį prie aviakompanijos komandos prisijungia apie 70 žmonių.

Saugos ir avarinių procedūrų mokymas:

Kitos 13 dienų skiriamos saugos ir avarinėms procedūroms, kurios apima tokius scenarijus kaip dekompresija ir vandens bei žemės nusileidimas.

Aviakompanija turi tris iš Vokietijos atvežtus natūralaus dydžio orlaivių treniruoklius, kurie suteikia tris skirtingus prieigos judesius, leidžiančius jiems ne tik judėti atgal į priekį, bet ir į kairę bei į dešinę, kad imituotų tokius atvejus kaip stiprus turbulencija.

Susijęs: Stiuardesės istorija

Simuliatoriai, turėdami galimybę pakreipti 20 laipsnių kampą, įgulai taip pat leidžia išmokti įvairius skrydžio etapus - nuo taksi ir pakilimo iki laipiojimo, kruizo, nusileidimo ir nusileidimo.

Avariniai scenarijai:

Simuliatoriuose įrengti kompiuterių ekranai vietoj langų, kurie leidžia treniruokliams rodyti vandens ir miško vaizdus vykdant vandens ir žemės nusileidimo praktiką, o vakarėlių dūmai naudojami mokyti įgulą, ką daryti, kai kajutės užpildo dūmus.

Yra net gesintuvų, turinčių jutiklius, įgula praktikuoja gaisrų gesinimą, be valdymo nustatymų, leidžiančių treniruokliams įkaisti duris, imituojant tai, kas įvyksta kilus vonios kambario gaisrui (tarkim, tokiu atveju, kai keleivis išmeta cigaretę).

Per šiuos mokymus įgula sužino apie specifinius vėdinimo būdus ir apsauginį kvėpavimą, naudojamą gaisro metu, taip pat apie tai, kaip padėti gelbėjimo keleiviams, kurie gali apalpti gaisro metu.

Įgula taip pat sužino, kaip atlikti vandens tūpimą, neriant į vandenis nuo 16 iki 21 laipsnio Celsijaus, praktikuoti kūno šilumos palaikymo metodus.

Didelė skalė:

Imitatoriuose yra „Boeing 777“, „A380“ ir „A330“ (kuris nebetvarko oro linijų). Jas naudoja „Emirates“ & apos; stažuotojai, be kelių kitų oro linijų naujų įgulų, atvykstančių į objektą treniruotis.

Kaip didžiausias pasaulyje keleivinis lėktuvas, A380 turi evakuacinę čiuožyklą, kurios aukštis siekia maždaug 42 pėdas, ir net prie jos pritvirtintas specialus denis, leidžiantis įgulos nariams saugiai lipti ant čiuožyklos.

Simuliatoriuose treneriai taip pat atliks tokias pratybas kaip durų uždarymas, norėdami parodyti įgulos nariams, kiek jėgų reikia jiems atidaryti tais atvejais, kai automatinė sistema užgęsta.

Medicinos ir saugumo mokymai:

Keleivių salono įgula taip pat praeina penkias dienas trukusio medicininio mokymo, kad sužinotų, kaip sugebėti atlikti CPR laive, susitvarkyti su kraujavimu ar nudegimais skrydžiuose, padėti skubiam gimdymui ir padėti keleiviams esant tokioms sąlygoms, kokias jie gali turėti laive.

Taip pat dvi dienas reikia apžiūrėti, kaip keleivių salono įgula gali padėti užgrobti, sabotažuoti, neteisėtai kištis ir sutrikdyti keleivių elgesį.

Įgula taip pat gauna kovinius mokymus, kad išmoktų panaudoti keleivio kūno svorį prieš juos kilus ekstremaliai situacijai, T + L sakė Ashley Matsumura, septynerius metus dirbanti aviakompanijos skrydžių palydove.

Vaizdai ir uniforma:

Įrenginyje taip pat yra vaizdavimo uniformos kambarys, kuriame naujai įstoję įgulos nariai mokosi suknelę.

Aviakompanija bendradarbiavo su JK įsikūrusiu uniformų tiekėju, kad keleivių salono įgulai aprūpintų atsparias raukšlėms uniformas, pagamintas iš poli vatos ir „Lycra“, kad būtų patogiau ir judėti.

Vaizdo mokymas yra būtinas oro linijų darbuotojams. Į Los Andželo oro uostuose dirbantys asmenys atvyksta mokytis.

Oro linijos turi tam tikrų vienodus standartus įgula privalo laikytis, įskaitant tam tikras patvirtintas lako spalvas, kurios yra kambaryje, be odos priežiūros technikos, kurią jie gali naudoti kelionių metu.

Kambaryje yra rėmėjo Gosh makiažo priemonių, su kuriomis įgula gali praktikuotis.

Vaizdo priežiūra:

Įgulai taip pat mokoma, kaip paruošti odą makiažui ir kaip ją išsaugoti naudojant skrydžius, naudojant tokius produktus kaip „Spritzers“. Kambaryje yra vaizdo įrašas, kuriame galima parodyti makiažo techniką.

Vykdydami šiuos mokymus, palydovai taip pat sužino apie sveiko maisto pasirinkimą ir mitybos būdus, įskaitant lengvus pratimus, kuriuos jie gali atlikti keliaudami.

Demonstracinis kambarys:

Viename kambaryje įgulos nariai pamatys įvairias sėdėjimo galimybes, siūlomas aviakompanijos orlaiviuose. Nors daugumoje sėdynių yra automatiniai nustatymai, įgula yra apmokyta dirbti „mažaisiais inžinieriais“, kad žinotų, kaip nepaisyti valdymo įtaisų ir padėti keleiviams, jei sistema sugenda.

Įgula taip pat išmoksta šių nustatymų, kad galėtų padėti tokiais atvejais kaip sėdimų vietų perkėlimas ir keleiviai, kuriems gali prireikti specialios pagalbos įlipant ir išlipant iš vietų.

Visapusiškas aptarnavimo mokymas:

Įrenginyje taip pat yra orlaivių kopijos su visko kopija, pradedant laive esančiu poilsio kambariu ir baigiant dušo SPA.

Virtuvėje taip pat yra virtuvės sąrankos, kad įgula galėtų praktikuoti įvairias paslaugas ir įvairias jų sukurtas sąrankas skirtingiems maršrutams, mokydamasi visko, pradedant paruošti padėklus, kaip juos patiekti, ir paslaugų srautu.

Plokščių dizainas:

„Emirates“ siekia individualizuoti savo paslaugų pasiūlą, atsižvelgiant į maršrutą, keleiviams siūlant tradicinių patiekalų patiekalų ir maitinimo galimybių.

Siekdama padėti keleivių salono įgulai sužinoti, koks turėtų būti šis apkalimas ir aptarnavimas, aviakompanija turi visas mokymo įstaigoje esančių įvairių pasiūlymų kopijas.

Kambaryje galima rasti viską - nuo regioninių apkalų komplektų iki visiško apkalimo tarp kajučių demonstravimo.

Gėrimai:

„Emirates“ siūlo tvirtą vyno ir spiritinių gėrimų pasirinkimą, siūlantį daugiau nei 30 skirtingų stipriųjų gėrimų, aperityvų, alkoholinių gėrimų ir įvairių kokteilių. Be to, kad tiekiama brangiausia dvasia - „Hennessy Paradis Imperial“, aviakompanija taip pat gauna vyno iš įvairių pasaulio šalių, įskaitant Argentiną, Čilę, Prancūziją ir Naująją Zelandiją.

Oro linijų vyno rūsyje Burgundijoje, Prancūzijoje, yra septyni milijonai butelių, iš kurių kai kurie bus paruošti gerti tik 2035 m., Todėl keleivių salono įgulos nariai mokosi maisto, vyno ir mixologijos. Nuo 2019 m. Visi keleivių salono įgulos nariai taip pat dalyvauja renginyje „Wine and Spirit Education Trust“ mokymai .

Parduotuvė be mokesčių:

„Emirates“ kas šešis mėnesius atnaujina laive esančius produktus, be muito patalpos yra erdvė, kurioje įgulos nariai sužino apie gaminius, įskaitant daugelį išskirtinių aviakompanijai.

Nuolatinis mokymas ir paaukštinimas:

Naujokų mokymai trunka septynias savaites, kol jie pasirengę pradėti skrydžius.

Po 12–18 mėnesių įgulos nariai gali pereiti iš ekonominės klasės į verslo klasę, o po kitų metų į pirmą klasę.

Įgulos nariai taip pat gali kreiptis dėl leidimo tapti asmenimis skrydžiuose, kurie yra atsakingi už įgulos valdymą visose trijose kajutėse ir tiesiogiai susirašinėja su pilotu.

Kad taptų pinigine, įgulos nariai, dvejus su puse ar trejus metus dirbę pirmosios klasės kajutėje, gali kreiptis į paaukštinimą pas salono prižiūrėtoją, o po dar vienerių ar dvejų metų - kaip salono prižiūrėtojas.