Ikoniškos „Jet Age“ aviakompanijos „Pan Am“ nereikia pristatyti, tačiau priešakiniai žmonės, kurie paskatino jos sėkmę, iki šiol buvo mažiau žinomi. Nauja žurnalistės Julijos Cooke knyga, „Ateik skristi po pasaulį:„ Pan Am “moterų„ Jet-Age “istorija (Houghtonas Mifflinas Harcourtas), tyrinėja garsios aviakompanijos istoriją pasakodamas apie daugelį moterų, kurios aviakompanijai pasisekė 1960-ųjų klestėjimo laikais.

Šios stiuardesės, kaip tada buvo žinomos, buvo kilusios iš įvairios aplinkos, tačiau buvo suinteresuotos pamatyti pasaulį ir susikurti savo ateitį. Savo darbu šie į ateitį orientuoti stiuardesiai liudijo reikšmingų visuomenės perversmų JAV ir visame pasaulyje erą, nes Pilietinių teisių judėjimas įgavo pagreitį ir siautėjo karas Vietname. Kai kurie ten net buvo Operacija „Babylift“ , kurio metu „Pan Am“ reaktyviniai lėktuvai išvedė tūkstančius vaikų iš Saigono 1975 m. ir konflikto metu skrisdami į aktyvias karo zonas ir iš jų.

Norėdami papasakoti istoriją, Cooke mezga interviu, dokumentus ir naujienų paskyras, kad apibūdintų stiuardesių, tokių kaip Hazelas Bowie, vienas iš pirmųjų Pan Amo afroamerikiečių amerikiečių palydovų, ir Clare Christiansen, kuri pažengė iš salono paslaugų, patirtį. korporacijos valdymui. Kitos stiuardesės ėjo į „Pan Am“ aviacijos karjerą - arba tapo diplomatais, politiniais aktyvistais, nuotykių ieškotojais ar autoriais.

Knyga pateikiama ypač tinkamu laiku, nes daugelis keliautojų planuoja savo pirmuosius skrydžius po vakcinacijos ir vėl ima galvoti apie tarptautinių kelionių stebuklus. Nors moterys išlieka nepakankamai atstovaujamos avialinijų pilotų gretose, tai pagaliau pradeda keistis dėl aviacijos pramonės pastangų išplėsti galimybes tiems, kurie svarsto karjerą danguje.

Čia autorė Julia Cooke dalijasi daugiau apie savo naujausią knygą, Ateik skristi po pasaulį, interviu elektroniniu paštu su Kelionės + laisvalaikis .

Kelionės + laisvalaikis: Kas buvo vieni patraukliausių buvusių skrydžių palydovų, su kuriais teko susipažinti rašant knygą?

Julia Cooke: Tori Werner, Lynne Totten, Karen Walker, Bowie ir Christiansen - pagrindinės knygos moterys - yra nuostabios moterys. Jie visi turėjo bendrą polinkį įvairiai pasinaudoti darbo galimybėmis: leistis į drąsią kelionę ar vytis akcijas ar savanoriauti tikrai pavojingose ​​Vietnamo karo chartijose. Arba, žinote, šokinėjate laive Taityje arba surengdami neįtikėtiną vakarėlį Monrovijoje - tiesiog įprastas jų gyvenimo antradienis ar penktadienis “.

Viskas, kas pasakyta, ar būtų per daug sunku vadinti „Pan Am“ feministine aviakompanija?

„Nenorėčiau sakyti, kad bet kuri„ Jet Age “oro linija per se buvo feministė, tačiau jų siūlomi darbai suteikė daugeliui moterų galimybių. Visų oro linijų stiuardesės ėmėsi [darbų], kurie atvirai objektyvizavo moteris, ir panaudojo jas naudodamos visuomenės lūkesčius, kad jos arba apsigyvena iškart po vidurinės mokyklos ar kolegijos, arba kad dirba priimtinus moteriškus vaidmenis, pavyzdžiui, mokytojos ar sekretorės. Tarp daugelio jų „Pan Am“ buvo mažiausiai blogas tiek, kiek seksualizavo moteris. 60-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje daugelis kitų oro linijų bendrovių paprašė savo stiuardesių dėvėti karštas kelnes, mažus drabužius ar segtukus, ant kurių buvo parašyta „Fly Me“. tačiau „Pan Am“ uniformos išliko profesionalios, nes jos skris į šalis, kuriose labai skirtingi kultūriniai papročiai aplink moterų suknelę. [Pan Am] pasamdė „couture“ dizainerius, tačiau apvadai buvo gana garbingi “.

Kokiais būdais, jei buvo, „Pan Am“ specialiai pagerino spalvotų žmonių gyvenimą ir karjerą?

„Kaip ir visos šio laikmečio oro linijos,„ Pan Am “pradėjo skaičiuoti spalvotas moteris tik tada, kai [tai padarė JAV vienodo užimtumo galimybių komisija] po 1965 m. Tačiau dirbdamas išskirtinai tarptautinėje aviakompanijoje santykinai nedaug moterų spalva, kurie tada skrido situacijose, kurios juos labai paveikė. Daugelis mano apklaustų moterų vertina darbą verčiant jas pasinaudoti karjeros galimybėmis ir vengti patirties, kurios jie kitu atveju neturėtų. Bowie patyrė neįtikėtiną patirtį visame pasaulyje, įskaitant pakartotinius vizitus į šaltojo karo Maskvą, kai nedaugelis JAV išdrįso aplankyti Sovietų Sąjungą. Ji skrido 40 metų ir įgijo didžiulį darbo stažą. Kita moteris, Alice Dear, vėliau 1990-aisiais paskirta Afrikos plėtros banko vykdančiąja direktore, man aiškiai pasakė, kad „Pan Am“, o ne jos MBA, buvo tai, kas iš tikrųjų padarė įtaką & apos; jos karjerai “.

Ar galėtumėte pakalbėti šiek tiek daugiau apie Pan Am vaidmenį Vietnamo kare?

„Pan Am, kaip ir daugelis kitų JAV oro linijų, vyriausybė sudarė sutartį su kariuomenės skraidinimu į ir iš Vietnamo karo pradžioje 1960-ųjų viduryje. Ji taip pat nustatė MTTP programą: skraidinantys kariai iš įvairių kariuomenės bazių penkias dienas atostogų ir atgal kovoti. O aviakompanija taip pat du kartus per savaitę vykdavo reguliarius skrydžius į Saigoną, kuriuo naudojosi daugybė šalies rangovų. Tai buvo didžiulė pastanga - vienu iš septintojo dešimtmečio momentų Vietnamas buvo didžiausia aviakompanijos operacija. Tai reiškė, kad tonos moterų skraidino karius ir civilius aktyvioje karo zonoje ir iš jos su visais su tuo susijusiais pavojais “.

Kaip manote, kodėl keliautojai tebėra taip sužavėti Pan Am?

„Yra keli atsakymai į šį klausimą. Viena, didžiulis internacionalizmas buvo spalvingas: kiekvieną kartą, kai kas nors įkeldavo koją į „Pan Am“ lėktuvą, jis dislokuodavosi svetimoje šalyje. Antra, prekės ženklas ugdė nepaprastą rafinuotumą: „Pan Am“ buvo siejamas su geriausiais epochos architektais ir dizaineriais - Walteriu Gropiumi, Nealu Prince'u, Donu Loperu, Edith Headu - su garsenybėmis, politikais ir autoritetais, kurie juo skrido, ir su savo protingu, gražios, nepagaunamos stiuardesės. Ir trys, „Pan Am“, vykstant įvairiems pasauliniams konfliktams, skraidino kariuomenę visame pasaulyje, nešė kareivius namo iš kankinančių tarnybinių kelionių ir pirmą kartą atsivežė labai daug pabėgėlių ir imigrantų - iš Pietryčių Azijos, buvusios SSRS ir kitų regionų. savo naujus namus JAV.

Kai kuriems veteranams, pabėgėliams, imigrantams ir kitiems, turintiems tarptautinės kilmės, „Pan Am“ tapo galingu laisvės ir pokyčių simboliu. Viską susumavus, tai yra tokia ištverminga aviakompanija, kad įžymybės rengia gimtadienio vakarėlius niekur nedingstančiame lėktuve. Kuris, tiesą sakant, šiandien neskamba taip pašėlusiai, koks gali būti prieš metus! '