Lakūnai ir aviacijos bendruomenės nariai naudoja įvairius trumpinius ir santrumpas, kad nurodytų viską, pradedant kilimo vėlavimais ir baigiant grėsmėmis saugumui.

Visi, kurie skrido į tolimus skrydžius, galėjo to net nežinodami skristi „ETOPS“ lėktuvu. Techniškai akronimas reiškia „išplėstinio nuotolio dviejų variklių eksploatacinių savybių standartus“ ir nurodo lėktuvus, galinčius skristi virš vietų, kur tūpimo zonos yra retos arba jų nėra.

Daugelis iš šių skrydžių pagal apibrėžimą kerta vandenynus, o pilotai ir kiti pramonės atstovai pateikė savo trumpinį akronimo apibrėžimą: ' varikliai sukasi arba keleiviai plaukia . “ Sugedus dvigubam varikliui, šie orlaiviai galėtų būti pakankamai toli nuo kranto, kad priverstų skubiai nusileisti vandeniu.

Akronimas gali būti klaidinantis, nes ne visi ETOPS maršrutai yra virš vandens. Į šią kategoriją taip pat patenka maršrutai per Kanados, Afrikos ir Antartikos dalis, kur yra nedaug oro uostų, pagal vieną pranešimą.

Daugelį metų ETOPS lėktuvams buvo leidžiama skristi tik 60 minučių atstumu nuo artimiausios oro juostos ar oro uosto, tačiau „Boeing“ ir kiti sugebėjo sėkmingai teigti, kad varikliai buvo pakankamai patikimi, kad galėtų skristi net penki su puse valandos nuo oro uosto. artimiausias oro uostas, Populiarus mechanikas pranešė .

Norint išlaikyti sertifikatą, ilgiausiais maršrutais skrendantys orlaiviai privalo išlaikyti griežtus saugos bandymus. Žinoma, variklis gali sugesti, nepaisant dviejų variklių ir bandymų, pagal tą pačią ataskaitą, nors jie yra labai reti.