Londone įsikūrusi architektūros firma sakė, kad jų dizainas siekia atkreipti dėmesį į tai, kaip vystosi architektūra, taip pat išryškina vietos amatininkų tradicijas. Neįprastas, pailgas kioskų aukštis skirtas tam, kad stotys būtų matomos iš tolo, tradicinės formos pakėlimas taip pat reiškia pasididžiavimo geležinkeliu ir jo pasiekimo jausmą.

Kamvari teigė, kad kajutės bus sudarytos iš dviejų atskirų dalių, kad jas būtų lengva surinkti, ir jos sėdės virš žemės, kad apsaugotų konstrukcijas nuo didelio karščio ir šalčio.

Manoma, kad kajutės bus įrengtos devyniose skirtingose ​​traukinio maršruto vietose, įskaitant Maskvą, Jekaterinburgą ir Ulan Batorą. Planuojama, kad statybos ir montavimo darbai bus pradėti penkiose vietose, pradedant 2018 m.

Transsibiro geležinkelis nuvažiuoja 5772 mylių, kad sujungtų Maskvą su Vladivostoku rytuose. Kelionė trunka 167 valandas ir daro 120 sustojimų. Geležinkelio pratęsimas, kuris būtų susieti jį su Japonijos greituoju geležinkeliu , buvo pasiūlyta šių metų pradžioje.