Kai Škotija yra užrakinta, grupė, skirta padėti tautai sumažinti su kelionėmis susijusį anglies dvideginio išmetimą, sunkiai dirba pirmajame šalies vandeniliu varomame traukinyje. Grupė planuoja pristatyti visiškai veikiančią demonstracinę jų projekto versiją COP26 klimato kaitos konferencijoje vėliau šiais metais Glazge.
Škotija užsibrėžė ambicingą tikslą, kad iki 2035 m. Keleiviniai geležinkeliai nebūtų išmetami teršalais, tačiau ten esantys pareigūnai nenori tiesiog išmesti savo senų geležinkelio vagonų, kad pasiektų šį tikslą. Vietoj to, jie nori pakeisti esamus traukinius, tikėdamiesi, kad tai bus tvarumo žaidimų keitiklis šalies geležinkelių sistemai.
'Jei mes galime juos vėl panaudoti anglies dvideginio neutraliu būdu, galima pasiekti didžiulį klimato naudą', - sakė Škotijos transporto sekretorius Michaelas Mathesonas. Pažangus transportas .
„ScotRail“ traukinys Autorius: Jeff J Mitchell / Getty
Kelios kompanijos bendradarbiauja siekdamos pritaikyti 1970-ųjų laikų „ScotRail 314“ klasės keleivinį traukinį į modelį, koks galėtų būti vandeniliu varomas ateitis Škotijoje, šalyje, garsėjančioje vaizdingomis kelionėmis geležinkeliu.
Susijęs: 13 virtualių traukinių kelionių iš viso pasaulio, kurias galite išbandyti dabar
„Šis projektas yra ne tik esminis žingsnis padedant mums suprasti praktinius vandenilio traukos energijos naudojimo mūsų geležinkeliuose iššūkius, bet ir Škotijos investicijų rūšies pavyzdys turi pasinaudoti proga sukurti saugią, lanksčią, ekonomišką kainą. efektyvus ir mažai anglies išskiriantis energijos tinklas “, - sakė Clare Lavelle, projekto komandos narė Inžinierius .
Škotija nėra vienintelė šalis, kurianti kelionė traukiniu ekologiškesni. Vokietijoje „Deutsche Bahn“ planuoja iki 2024 m. Paleisti vandeniliu varomus traukinius.
Meena Thiruvengadam yra „Travel + Leisure“ bendradarbis, aplankęs 50 šalių šešiuose žemynuose ir 47 JAV valstijas. Ji mėgsta istorines lentas, klaidžioti naujomis gatvėmis ir vaikščioti paplūdimiais. Rask ją „Twitter“ ir „Instagram“ .