Oro linijų keleivių saugumas priklauso nuo ramaus, kontroliuojamo kabinos. Taigi, kai komercinių oro linijų pilotai pasirodo darbe, jiems taikomos labai skirtingos taisyklės, nei mums visiems ant žemės.

Pavyzdžiui, pilotai gali paprašyti konkrečių bendradarbių, su kuriais jie geriau nesidalintų kabinoje. Ir yra dar viena taisyklė, neleidžianti pilotams ir antriesiems pilotams valgyti tuos pačius patiekalus, kol jie dirba.

Nors taisyklė gali atrodyti savavališka, iš tikrųjų ji yra labai pagrįsta. Pavyzdžiui, jei kas nors nepavyksta per vieną valgį (skaitykite: apsinuodijimas maistu). kitas pilotas nebus paveiktas ir gali perimti pareigas.

Praktika yra neįpareigotas Federalinės aviacijos administracijos , tačiau dauguma oro linijų turi savo taisykles. Paprastai taip pat skatinami pilotai venkite maisto produktų, pavyzdžiui, žalios žuvies prieš skrydį ir jo metu, kad būtų išvengta tokios situacijos, kokia komiškai pavaizduota lėktuve!

Bet net ir kulinarijos variantuose skaičiuojamas stažas. Į interviu CNN , „China Eastern Airlines“ kapitonas Han Hee-seongas sakė, kad pilotas paprastai gauna pirmos klasės valgį, o antrasis pilotas - verslo klasės. Nors pranešė kai kurie „Quora“ pilotai kad malonus pirmasis pareigūnas pirmiausia leis pirmajam pareigūnui pasirinkti savo patiekalą.

Apsinuodijimas maistu lėktuvuose yra retas, nors taip ir nutiko. 1982 m. kažkoks blogas tapijokos pudingas nedarbingi 10 įgulos narių - tarp jų pilotas, antrasis pilotas ir skrydžių inžinierius - skrydyje iš Bostono į Lisaboną. Skrydis galėjo apsisukti ir nusileisti atgal į Bostoną be jokių kitų įvykių. 2010 m. Duomenimis , mažiausiai du pilotai JK tais metais apsėdo apsinuodiję maistu būdami kabinoje, nors apsinuodijimo maistu priežastis galėjo būti kažkas, suvalgytas prieš lipant.