Nacionalinė transporto saugos valdyba (NTSB) paskelbė antradienis kad sraigtasparnio katastrofą, per kurią žuvo krepšinio ikona Kobe Bryantas kartu su dukra Gigi ir dar septyniais kitais metais, greičiausiai sukėlė piloto „erdvinis dezorientavimas“.
Sraigtasparnio „Island Express“ pilotas Ara Zobayan bandė skristi virš debesų dangos, dėl kurios jis prarado savo nuovoką 2020 m. Sausio 26 d. Skrydyje, prieš staigiai bankuodamas ir atsitrenkdamas į kalvos šlaitą Calabasase. NTSB teigimu, nebuvo jokių mechaninių gedimų požymių, todėl pilotui galėjo būti daromas savaiminis spaudimas užbaigti skrydį „nepalankiu oru“.
„Pilotas didžiavosi šiomis pozicijomis tiek su klientu, tiek su„ Island Express “, - pareiškė pareigūnas, pagal „Fox News“. „Jie palaikė gerus santykius su klientu ir greičiausiai nenorėjo jų nuvilti nebaigę skrydžio. Šis pačių sukeltas spaudimas gali neigiamai paveikti pilotų sprendimų priėmimą ir vertinimą “.
Kobe ir Gianna Bryant Kobe ir Gianna Bryant krepšinio varžybose 2019 m. | Kreditas: „Getty Images“
NTSB pareigūnas taip pat pažymėjo, kad pilotui nebuvo daromas išorinis jo kliento Bryanto spaudimas kelionei.
„Gautas nusileidimas ir pagreitis paskatino pilotą patirti somatogravinę iliuziją, kurioje jis neteisingai suvoktų, kad sraigtasparnis lipo leidžiantis. Sraigtasparnis tęsė šį stačią nusileidimą. Pilotas arba nenurodė instrumentų, arba sunkiai juos aiškino ar patikėjo dėl įtikinamų vestibuliarinių iliuzijų, ir jis sėkmingai neatgavo sraigtasparnio “, - pridūrė NTSB pareigūnas.
Po katastrofos Bryanto našlė Vanessa Bryant apkaltino pilotą, tačiau „Island Express“ teigė, kad avarija buvo „Dievo poelgis“, ir dėl tragedijos kaltino skrydžių vadovus.
Sraigtasparnyje nebuvo juodosios dėžės, kurioje būtų užfiksuoti momentai prieš katastrofą, nes to nereikia sraigtasparniuose.
Tikimasi, kad valdyba ne tik ištirs avariją, bet ir pateiks savo rekomendacijas Federalinei aviacijos administracijai (FAA), kuri, tikiuosi, ateityje padės išvengti tokių avarijų.
Pagal CBS, Viena iš jos rekomendacijų greičiausiai bus reikalauti, kad visi sraigtasparniai turėtų įspėjimo sistemą, kuri perspėtų pilotą, jei orlaiviui gresia avarija. Tai, ko skrido sraigtasparnis Bryantas, praėjo be to, nes šiuo metu to nereikia orlaivių už oro ribų. greitosios pagalbos automobiliai.