Praėjusių metų vasarą, po kelis mėnesius trukusių užsakymų namuose ir uždarytų sienų, viso pasaulio miestai pradėjo atnaujinimo procesas , kelionių apribojimai pradėjo švelnėti, o laisvalaikio keliautojai vėl pradėjo niežėti. Matėme, kaip keliautojai vėl panardina pirštus keliones keliais , dienos ekskursijos ir kempingo pabėgimai , o kiti grįžo atgal į dangų.

Kai žiūrime link vasaros kelionės šiais metais jums gali kilti klausimas: ar dabar skristi yra saugu? Pasak medicinos, matematikos, aviacijos ir kelionių ekspertų, su kuriais kalbėjomės, atsakymas yra sudėtingas ir pateikiamas su daugybe įspėjimų. Nors skristi gali būti saugu, tai nereiškia, kad tai nėra rizikinga. Galų gale, norint skristi pandemijos metu, reikia pasverti daugybę kintamųjų ir nuspręsti, kaip jaučiatės grįžę į lėktuvą. Štai ką sako ekspertai.

Kiek švarus lėktuvas?

Nors specifinis valymo procedūros ir jų atlikimo dažnumas skiriasi priklausomai nuo aviakompanijos, dauguma pagrindinių vežėjų dezinfekuoja lėktuvus tarp skrydžių, ypatingą dėmesį skirdami paviršiams, kuriuose liečiama, ir vonios kambariams. Be to, oro linijoms patinka Jungtinė , „JetBlue“, Havajų, „Delta“ ir „Southwest“ įgyvendino elektrostatiniai antimikrobiniai purškalai kruopščiai dezinfekuoti kiekvieną salono kampelį per naktį arba tarp tam tikrų skrydžių.

Tačiau kai kurie skraiduoliai, su kuriais kalbėjomės, pastebėjo, kad laikui bėgant laive, ypač salone, sumažėjo patobulintų valymo būdų, nurodant likusius vyniojimo įrankius, trupinius ar dėmeles jų sėdimoje vietoje, nors tai priklauso nuo konkrečios aviakompanijos ir skrydžio. Laimei, bet kokį matomo valymo trūkumą keleiviai gali pašalinti, kai tik įlipa, nuvalydami savo asmeninę zoną. Dauguma aviakompanijų siūlo dezinfekuojančias servetėles ar rankų dezinfekavimo priemones, nors visi ekspertai, su kuriais kalbėjomės, pasiūlė atsinešti savo, kad tik būtų saugu.

Taip pat naudojasi daug lėktuvų HEPA filtrai , kurie viso skrydžio metu visiškai gaivina salono orą ir stengiasi išfiltruoti daugiau kaip 99% ore esančių virusų, bakterijų ir kitų užkrėtimų. Tačiau kaip pranešta 2020 m. rugpjūčio mėn Nacionalinė geografija straipsnį, kuris veiksmingas tik orui, patekusiam per filtravimo sistemą. Jei sėdite šalia žmogaus, kuris meta virusą ir nenešioja kaukės, rizikuojate įkvėpti viruso dalelių, kol jos nebus filtruojamos per HEPA sistemą. Be to, kai kurios lėktuvo filtravimo sistemos nepradeda veikti visu pajėgumu, kol orlaivis nėra ore, o tai reiškia, kad oras nėra perdirbamas ir filtruojamas tokiu pačiu greičiu, kai lėktuvas rieda ar žemėja. Štai kodėl būtina kuo daugiau avėti kaukes skrydžio metu.

Ar saugiau skristi šalies viduje ar tarptautiniu mastu?

Keliautojai turėtų atsižvelgti į tuos pačius veiksnius - saugos protokolus, atstumą tarp vietų, lėktuvo švarą ir skrydžio laiką - abiejų tipų skrydžiams. Pagrindiniai skiriamieji dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti, nusprendžiant skristi į šalies ar tarptautinius skrydžius, iš tikrųjų nėra susiję su pačiais skrydžiais, bet sutelkti dėmesį į išorinius kintamuosius, pvz., Kur einate, infekcijos lygis jūsų paskirties vietoje, kokios atsargumo priemonės taikomos, jei turėsite galimybę naudotis tinkama sveikatos priežiūra ir keliausite apribojimus ar karantino taisykles.

Daktaras Winfriedas Justas , tyrinėtojas matematinė epidemiologija ir Ohajo universiteto profesorius ir Daktaras Georgine Nanos , valdybos atestuotas gydytojas, kurio specializacija yra epidemiologija, abu sutiko, kad tolimųjų reisų skrydis gali būti rizikingesnis, tačiau tik todėl, kad dėl to potencialios apšvitos metu durys paliekamos daug ilgiau. Ilgesni skrydžiai reiškia, kad daugiau žmonių naudojasi vonios kambariais, daugiau kaukių pašalinama (net jei laikinai valgoma ir geriama), daugiau netoliese esančių žmonių, galinčių platinti virusą, ir pan. Kadangi tiek vidaus, tiek tarptautiniai skrydžiai gali trukti nuo vienos valandos iki dviženklio skaičiaus, saugiau rinktis paskirties vietas, kurių bendras skrydžio laikas yra trumpesnis.

Skrydis tarptautiniu mastu turi keletą privalumų, kurių neturi daugelis vietinių skrydžių, būtent dėl ​​keleto užjūrio vietų įvažiavimo reikalavimų. Daug kartų norint įlipti į lėktuvą reikia įrodyti neigiamą COVID-19 testą, atliktą prieš skrydį, arba atlikti PGR testą oro uoste. Nors išankstinis testavimas yra būdas užkirsti kelią visiems COVID teigiamiems keleiviams įlipti į skrydžius, tai nėra kvailas metodas. Kaip pranešta gruodžio pradžioje, prieš skrydį iš Kalifornijos į Havajus pora buvo teigiama, tačiau vis tiek sugebėjo įlipti į laivą.

Skrendant pandemijos metu saugumas matuojamas slenkančiu mastu. Daktaras tik perspėja, kad „saugu niekada nėra 100% saugu“, nes neįmanoma visiškai pašalinti rizikos.

Apsvarstykite saugos protokolus ir vykdymą.

Yra įrodymai kad veido kaukės dėvėjimas yra pagrindinis dalykas siekiant užkirsti kelią SARS-CoV-2 - koronaviruso, sukeliančio COVID-19, plitimui, todėl tai yra vienas iš paprasčiausių būdų padėti sumažinti riziką keliaujant. JAV ligų kontrolės ir prevencijos centrai (CDC) išėjo su pareiškimu, kuriame sakoma kaukės ne tik apsaugo nešiotoją, bet ir aplinkinius žmones .

Laimei, visos JAV vidaus oro linijos ir dauguma tarptautinių oro linijų bendrovių priėmė ir šiuo metu vykdo a privaloma veido dengimo politika - ne tik lėktuvuose, bet ir oro uostuose - nebent jūs aktyviai valgote ir geriate. Kadangi AAP yra lengviau prieinama, dauguma oro linijų turi tinkamas kaukes keleiviams, kurie neatitinka reikalavimų ar dėvi neveiksmingos veido dangos . Taip pat yra sunkių pasekmių keleiviams, kurie atsisako dėvėti kaukę, kai to reikalaujama, įskaitant draudimą aviakompanijai. Iki šiol šimtai keleivių buvo įtraukti į aviakompanijas & apos; draudimų skristi dėl neatitikimų.

Be to, kai kurios oro linijos sustabdė arba ribojo maisto ir gėrimų tiekimą, pašalino literatūrą sėdynių atlošų kišenėse ir panaikino visus kitus neesminius aptarnavimo taškus, kurie galėtų padidinti riziką. Siekiant apriboti apšvitą, keliautojai taip pat prašomi nelaukti tualeto praėjimuose ar kambaryje.

Erdvė yra pagrindinis dalykas.

Kitas svarbus veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti vertinant skrydžio saugumo lygį, yra kosmosas. Verta ištirti, kiek erdvės tarp keleivių yra jūsų orlaivyje. Daugiau žmonių reiškia daugiau galimų pozicijų, o tai rizikuoja, ypač kartu su prastu socialiniu atsiribojimu. Tačiau pagrindinės vidaus oro linijos yra neblokuoja vidurinių sėdynių nuo šio mėnesio.

Brianas Kelly, bendrovės generalinis direktorius ir įkūrėjas Taškų vaikinas , siūlo pažvelgti į jūsų skrydžiui numatytą orlaivį. „Tarptautinės kelionės yra nuo uolos, o avialinijos pradės grąžinti į rinką didesnes reaktyvines lėktuvus“, - paaiškino jis. Birželio mėnesį vykusiam „United“ skrydžiui iš Niuarko į Los Andželą aviakompanija pakeitė mažą lėktuvą, kuris paprastai skraido maršrutu, plačiu kėbulu 787, kuris, Kelly teigimu, paprastai skraidinamas tolimaisiais reisais į Izraelį. Didesnis lėktuvas sukūrė daugiau vietos visose kajutėse, tačiau tai buvo konkretus pliusas Kelly, kuris užsikabino papildomą privatumą (ir apsaugą) ant panašios į verslo klasės sėdynę.

Ar saugiau versle ar pirmoje klasėje?

Keliautojams, kurie galvoja, ar verta paslėpti vietą verslui ar pirmajai klasei dėl papildomo saugumo, tai priklauso. Nors ekspertai sutiko, kad greičiausiai bus daugiau erdvės, ypač tarp pirmos klasės keleivių, greičiausiai nebus didelio skirtumo, nebent esate ypač nuošalioje sėdynėje ar liukso numeryje.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad nors ir sėdintys autobuse, maisto ir gėrimų aptarnavimas vis dar yra minimalus arba jų nėra, aukštesnės klasės aptarnavimas lėtai grįžta su patiekalų pasirinkimu, viršijančiu užkandžių dėžutes ir gėrimų pasirinkimo galimybes, įskaitant alų ir vyną. Atminkite, kad papildomi maisto ir gėrimų pasirinkimai suteikia daugiau galimybių žmonėms skrydžio metu nusimesti kaukes.

Tikėkitės skrydžių tvarkaraščių pokyčių.

Dėl didžiulio paklausos sumažėjimo oro linijos sumažino savo skrydžių tvarkaraštį. Nors skrydžiai vykdomi daug didesne procentine dalimi nei prieš metus, kai kurios oro linijos vis dar vykdo mažiau maršrutų. Mažiau galimų skrydžių reiškia mažesnį pasirinkimo pasirinkimo laiką ar dieną skristi. Idealiu atveju turėtumėte siekti aukščiausio skrydžio laiko, tačiau tai gali būti tik tai, kas įmanoma. Didėjant paklausai ir aviakompanijoms išbandant savo kojas ir tvarkaraščius, vietiniai skrydžiai greičiausiai sumažės ir tekės, todėl tikėkitės sutrikimų , staigūs pokyčiai ir (arba) skrydžių konsolidavimas. Priklausomai nuo paklausos, oro linijos gali jus pakeisti, atšaukti ar užsisakyti iš naujo.

Ar saugu skristi su šeima ar draugais?

Jei keliaujate su kuo nors kitu - nesvarbu, ar tai būtų šeima, draugai ar kitas svarbus asmuo - laikykite save vienu vienetu. „Šeima turėtų sėdėti kartu“, - sakė daktaras Justas. „Svarbūs kiti ir artimi draugai, jie turėtų sėdėti kartu ir toliau nuo kitų“. Padalijimas ar išsisklaidymas aplink plokštumą tik padidina vieneto ekspozicijos dydį. Visi kartu keliaujantys turėtų laikytis kartu ir socialiai atsiriboti nuo kitų keliautojų.

Ar yra alternatyvų komerciniams skrydžiams?

Tiems, kurie gali tai sau leisti, privatūs užsakomieji reisai suteikia saugesnę erdvę, kontroliuoja detales ir apskritai mažesnę riziką nei komerciniai skrydžiai. Andy Christie, pasaulinis privačių lėktuvų direktorius Oro užsakomųjų reisų paslauga , pasaulinė užsakomųjų brokerių paslauga, padedanti susieti keliautojus su privačiais užsakomaisiais skrydžiais, teigė, kad privačiu užsakomuoju skrydžiu galima „visiškai sumažinti perdavimo riziką“ paprasčiausiai sumažinant kontaktinių taškų ir pozicijų skaičių. Privatūs užsakomieji reisai nereikalauja laukti eilėse, dalytis lėktuvu su nepažįstamais žmonėmis ar net žengti koja į terminalą.

Trumpo nuotolio reaktyvinio lėktuvo paslauga JSX siūlo kompromisą: privačių reaktyvinių lėktuvų patirtis beveik komercinėmis kainomis (į bilietų kainas įskaičiuoti registruoti krepšiai, sėdimos vietos, užkandžiai ir gėrimai, įskaitant alkoholį). Jų skrydžiai vykdomi iš privačių angarų ir terminalų, o lėktuvai buvo perkonfigūruoti nuo 50 vietų iki 30 vietų, suteikiant keleiviams maždaug 36 colių sėdimų vietų aukštį - arba panašią patirtį kaip verslo klasės sėdynėje didelėje vidaus aviakompanijoje. Generalinis direktorius Alexas Wilcoxas teigė, kad JSX taip pat įgyvendino naujus pandemijos tikslus saugos funkcijos ir procedūros, pvz., privalomos veido kaukės, patobulintas valymas ir kt.

O oro uostai?

Kalbėdami apie skraidymą, mes taip pat turime prisiimti riziką būti oro uoste. Apskritai oro uostai daro savo dalį, kad sukurtų saugias, švarias erdves keliautojams. Henry Harteveldt, kelionių analitikas ir „Atmosphere Research“ vadovas, sakė, kad kai kurios atsargumo priemonės apima bekontakčius kioskus, dažną valymą, rankų dezinfekavimo stotis, asmeninius daiktus pašalinant per saugumo patikrinimus ir organinio stiklo skydus prieš darbuotojus, nukreiptus į keliautojus, nuo vartų agentų iki parduotuvių kasininkės.

„Oro uostai privalo laikytis vietinių įstatymų ar gairių“, - paaiškino Harteveldt. 'Taigi, jei yra valstybės ar vietos gairės, sakančios, kad reikia veido dangos, jūs kaip keleivis privalote laikyti savo veido kaukę.' Jis pažymėjo, kad yra išimčių, pvz., Jei valgote ar geriate, ar einate per TSA ir turite nuimti kaukę, kad parodytumėte tapatybę. Tai verta pasidomėti, ypač jei skrendate į didesnės rizikos vietą, kur atvejų skaičius auga.

Vis dėlto dr. Nanos ragina keliautojus atlikti panašų rizikos vertinimą. „Laikykitės tų pačių atsargumo priemonių, kokių būtumėte uždarose patalpose bet kur, nesvarbu, ar einate į restoraną, ar į kino teatrą“, - patarė ji.

Ar skristi saugiau dabar, kai paskiepijama daugiau žmonių?

Dabar, kai vakcinų galima įsigyti visose JAV, daugiau žmonių vėl gali jaustis skraidydami. Aviacijos pramonės ekspertas ir Aviacijos agentūros prezidentas Bryanas Del Monte'as sakė: „Kadangi daugiau žmonių pasiskiepija, skrydžiai neabejotinai bus saugesni“. Jis pridūrė: „Vakcinuoti asmenys rečiau perduoda ligas, rečiau užsikrečia sunkiomis ligomis, o jų skiepijimas padeda paneigti dviejų didžiausių veiksnių, sukeliančių žmonių susirgimą orlaivyje, iššūkius: poveikio trukmę ir artumą. Taigi, didėjant vakcinacijos lygiui, darau išvadą, kad kelionės oro linijomis tampa vis rečiau reikšmingu COVID-19 perdavimo šaltiniu “.

Ir nors CDC neseniai paskelbė kad visiškai paskiepytiems amerikiečiams tam tikromis aplinkybėmis nebereikia dėvėti kaukių, jų vis tiek reikia lėktuvuose ir oro uostuose. Kai situacija ir toliau keičiasi, kaukių reikalavimai gali skirtis, todėl prieš keliaudami patikrinkite vietos taisykles.

Ar skristi yra saugu, jei turite anksčiau egzistuojančių sąlygų ar esate rizikos kategorijoje?

Deja, taisyklės ir rizika keičiasi, kai kalbama apie keliautojus, kurių ligos jau yra buvusios, arba tuos, kurie yra pažeidžiami naujojo koronaviruso kategorijoje. „COVID-19 dar nesibaigė“, - sakė dr. Just. 'Taigi, pagalvokite apie tai taip: jei priklausote tai kategorijai ir norite rizikuoti, apsvarstykite, kiek tai svarbu jums.' Dr. Nanos pakartojo šį patarimą sakydamas: 'Tikriausiai geriausia tiems žmonėms šiek tiek pagulėti, tačiau vėlgi, tai yra tas asmeninės rizikos lygis, kurį visi nori prisiimti'.

O skrydis atostogų ar vasaros atostogų metu?

Skrydžio per atostogas ar vasaros atostogų sezoną rizikos įvertinimas nėra daug kitoks nei bet kuriuo kitu metu. Tačiau tai yra tradiciškai didelės apimties kelionių laikotarpiai, o statistiškai COVID-19 atvejų padaugėjo po ilgų savaitgalių ir atostogų.

Suprasti studijas.

Buvo atlikta daugybė skrydžių skraidymo pandemijos metu tyrimų - ir nors kai kuriuose akademiniuose tyrimuose kalbama apie santykinį saugumą, kiti pranešimai apie lėktuvų sklaidytojų įvykius rodo, kad virusas gali išplisti skrydžiuose.

Tiesa greičiausiai slypi kažkur per vidurį. Kiekvienas skrydis pateiks savo kintamuosius ir rizikos lygį. Rugsėjį, nustačius 1600 skrydžių, kuriuose kažkas laive galėjo turėti COVID-19, CDC pranešė CNN kad beveik 11 000 žmonių galėjo užsikrėsti vykdami su šiais atvejais susijusiais skrydžiais. Tiesa ta, kad trūksta kontakto ir viruso & apos; ilgas inkubacinis laikotarpis apsunkina neabejotinai susietas bylas su skrydžiais.

Sumažinkite bendrą riziką.

Svarbiausias dalykas yra pripažinti savo atsakomybę. Nustatydami, ar skristi, ar ne, apsvarstykite savo bendrakeleivius. „Pradėkite nuo veido dangos“, - sakė Harteveldt. „Tai labai svarbus žingsnis, kurį gali žengti keliautojai, norėdami sumažinti viruso plitimo galimybes. Atminkite, kad jūs galite užsikrėsti virusu ir būti besimptomis “. Jo jausmus atkartojo beveik visi, su kuriais kalbėjomės. „Harteveldt“ taip pat rekomenduoja pasinaudoti visomis mobiliosiomis programomis ar bekontaktėmis proceso versijomis, pvz., Naudoti savo asmeninį prietaisą pramogoms skrydžio srautams perduoti, vengti krepšių tikrinimo ir planuoti kelionę, kad kuo mažiau laiko praleistumėte oro uoste. .

Dr. Justas ragina keliautojus pasirinkti tiesioginius skrydžius, kai tik įmanoma. „Daug saugiau vykti į vieną skrydį“, - sakė jis. 'Jei imsitės kelių kojų, sėdėsite šalia kelių keleivių.' Tiesioginiai skrydžiai reiškia mažiau oro uostų ir pozicijų. Be kaukės nešiojimo, jis taip pat siūlo kalbėti „dėl jūsų ir jūsų bendrakeleivių interesų“, kai tik pamatote ką nors, kas nenešioja kaukės. Kelly pažymi, kad taip pat galite kreiptis į skrydžio palydovę, jei nesijaučiate patogus kam nors skambinti savarankiškai.

Kelly taip pat rekomenduoja keliautojams sumažinti riziką važiuojant į oro uostą, visą skrydžio laiką dėvėti akinius nuo saulės, kad būtų lengviau neliesti veido, investuoti į veido dangą, kuri lengvai nenukris ir nepaslystų, ir pakuodami savo užkandžius nuo to laiko. skrydžio metu paslaugų ir oro uosto pardavėjų gali būti minimalu.

Kiti ekspertų patarimai apima skrydžio oro angos atidarymą, kad cirkuliuotų aplinkui esantis oras, atnešite savo rankų dezinfekavimo ir dezinfekuojančių servetėlių likučius ir nuvalykite visą savo sėdimąją vietą, susikraukite savo antklodę ir pagalvę (su sąlyga, kad jas skalbsite tarp naudojimo atvejų) ) ir nedelsdami dezinfekuokite rankas kiekvieną kartą palietę bet kokius paviršius ar galimus teršalus.

„Jei norite nešioti daiktus ar nusiplauti sėdynę, sakyčiau, kad teismo sprendimo nebėra“, - sakė Kelly. „Be abejo, aš nebuvau didelis sėdynių šveitėjas - ne todėl, kad vertinau žmones, kurie tai padarė, bet dabar tai yra norma. Taigi turėkite tai ir nesijauskite blogai, jei lėktuve turite savo valymo procesus ar savo maistą “.