Štai: nuostabus 87 arų atstatymas ir atnaujinimas istorinėje Jiaxing traukinių stotyje.

Naujasis Jiaxing traukinių stotis turėtų būti baigtas iki 2021 m. Liepos 1 d., Nors projekto aptakus dizainas ir mąstymas siekia daug daugiau į ateitį. Skolinantis biofilinio dizaino elementus, MAD architektai & apos; Vizija siekiama išryškinti gamtą priešais rimtai rafinuotą stilių.

Pietryčių Kinijoje įsikūręs Jiaxing yra sujungtas su Šanchajumi ir Hangdžou. Jiaxingas yra pagrindinis kelių pramonės šakų miestas. Pastatyta 1907 m., Originali Jiaxing geležinkelio stotis buvo sunaikinta praėjus vos 30 metų, prasidėjus Antrajam Kinijos ir Japonijos karui. Dabartiniame projekte, kuris apima 87 arų atnaujinimą, yra vienas su vienu mastas, archyvų vadovaujamas pradinės stoties atstatymas, taip pat gretimo Žmonių parko bei šiaurės ir pietų aikštių atnaujinimai.

Susijęs: 13 virtualių traukinių kelionių iš viso pasaulio, kurias galite išbandyti dabar

Projektui, pavadintam „Geležinkelio stotimi miške“, vadovauja Ma Yansongas, sakantis, kad traukinių stotys Kinijoje dažnai varžosi viena su kita siekdamos būti didesnės, didingesnės ir monumentalesnės nei praėjusios, pagal architektūros firmos svetainę . Užuot konkuravęs dėl to paties kūrimo, Yansongas klausia: „Ar įmanoma miesto traukinių stotims sukurti savo gražią aplinką, patogias svarstykles, transporto ir miesto funkcijų derinį, kuris yra efektyvus ir humaniškas? Ar įmanoma, kad traukinių stotys būtų daugiau nei tarpinė stotelė keliautojams, bet miesto viešoji erdvė, kuria žmonės galėtų mėgautis? “

Jiaxingo geležinkelio stotis miške yra MAD architektai ir Yansongo bandymai atsakyti į šį klausimą. Naujosios stoties planai yra švieži, futuristiniai ir mąstantys į priekį. Visi transporto ir dauguma komercinių elementų bus perkelti po žeme, paliekant pirmąjį stoties aukštą veikti kaip aplinkinio gamtos kraštovaizdžio pratęsimas, galiausiai sukuriant parko be sienų jausmą. Tačiau nereikia tikėtis, kad požeminė stotis bus blanki ir niūri - erdvės bus erdvios ir atviros, aptakios ir poliruotos, o stoglangių lubos ir stiklinės užuolaidų sienos atneša natūralios šviesos pluoštus, o gyvi medžiai palaiko ryšį su rasta gamta. virš žemės.

Susijęs: Ekspertų teigimu, 10 klaidų, kurių reikėtų išvengti per pirmąjį ilgą traukinio važiavimą

Nauji projektai taip pat nukreipti į netvarkos kamuojamos ir pasiekusios savo pajėgumų ribas dabartinės stoties logistiką ir infrastruktūrą. Be to, kad stotis veikia kaip miesto centro tolimojo susisiekimo ir vietinių paslaugų centras, ji taip pat padės atgaivinti šiuo metu nykstančią vietovę. Senoji stotis bus paversta muziejumi ir bus matoma iš požeminio lygio pėsčiųjų takų, kuriuose yra futuristinės išvaizdos jungties koridoriai, apjuosti saulės fotoelektros plokštėmis, viena iš stilingiausių tvarumo savybių. Panašu, kad atstatymas dėl mylimų, bet kartą sunaikintų traukinių stočių gali būti tendencija 2021 m. Sausio 1 d. Manheteno naujoji „Moynihan“ traukinių salė atidarytas, atstatytas originalios Penn stoties vietoje, gražaus dizaino linktelėjęs į praeitį.

Tiems, kurie negali laukti, kol pamatys ateitį, galite virtualiai apžiūrėti traukinių stotį čia .