Pilotai turi savo kalbą, skirtą sudėtingiems pranešimams perduoti kuo trumpiau ir aiškiau. Kadangi šiandien danguje skraido tiek daug lėktuvų, oro eismo valdymo (tai yra „ATC“) ryšys gali būti užimtas, o „piloto kalbėjimas“ padeda sumažinti triukšmą.

Daugelis terminų yra iš kariuomenės ir buvo standartizuoti oro pajėgų. Kiti yra būdingi komerciniams orlaivių skrydžiams. Kadangi anglų kalba yra oficiali aviacijos kalba, ja paremtas visas pilotų slengas, o viso pasaulio ATC supranta šias frazes.

Kaip aiškina pilotas Chrisas Manno, kasdienis pilotų kalbėjimas iš tikrųjų nėra toks, kokio galite tikėtis žiūrėdami filmus.

„Rogeris tiesiog reiškia „gavo“ arba „aš tave išgirdau“, o ne „taip“, kaip nori, kad jūs manytumėte Holivudas. „Wilco“ reiškia „atitinka“. Siekdami išvengti painiavos naudojame standartinę fonetinę abėcėlę“, – sakė jis. Kelionės + Laisvalaikis . „Efektyvumas ir aiškumas yra karinių skrydžių komunikacijos tikslas ir turėtų būti prioritetas civilinėje aviacijoje. Buvę karo pilotai stengiasi kalbėti kuo trumpiau.

Manno sako, kad kai kurie pilotai, turintys civilių išsilavinimą, gali būti šiek tiek šnekūs ir prie standartinių komunikacijų prideda mandagumo, pvz., „Labas vakaras, centras“, o tai padidina spūstis. Kaip ir bet kuriame kitame darbe, naujokai pilotai taip pat gali būti entuziastingesni.

„Manau, kad kai kurie pilotai, ypač nauji, gali būti linkę naudoti aviacijos klišes, pavyzdžiui, sakyti „Roger that!“, bet dauguma iš mūsų jau to nepatenka“, – sakė jis. „Esu pilotas 39 metus ir vengiu „pilotinio teatro“.

Ir Manno sako atsargumo žodį visiems mums civiliams, ypač jei atidžiai stebime skrydžius pagal skrydžių sekimo programas: „Aktualų ir keleivių problema būtų pritaikyti neprofesionalų kontekstą aviacijos pokalbiams, kurie yra labai skirtingi“.

Jei sekate skrydžius programėlėje, atminkite, kad kai kurie lėktuvų siunčiami pranešimai nėra tokie dramatiški, kaip gali atrodyti. Vis dėlto visada smagu sužinoti daugiau apie aviaciją, todėl čia yra trumpas pilotų terminų sąrašas, su kuriuo galbūt dar nesate susipažinę.

Bazė: Įgulos (ir lėktuvo) namų oro uostas. Nors lėktuvai skraido pirmyn ir atgal į daugelį miestų, jie yra „įsikūrę“ iš vienos vietos. Pilotai ir įgulos nariai nakvoja daugelyje pasaulio miestų ir gali skambinti kitur „namais“, tačiau įsikūrę ne įgulos stotyje, kuri yra kitame mieste.

Dėžė: Elektroninė aparatinė įranga, įskaitant, bet neapsiribojant, aviacijos elektroniką ir „juodąją dėžę“.

Juoda dėžė: Tai ne juoda, o ryškiai oranžinė ir dažnai ne viena dėžutė. Tai yra skrydžio duomenys ir kabinos balso įrašymo įrenginiai, kurie saugo sistemų ir piloto ryšių įrašus skrydžio metu. Jie vadinami „juodąja dėže“, nes pirmoji moderni versija, kurią 1942 m. išrado suomių aviacijos inžinierius Veijo Hietala, buvo viena juodoji dėžė. Jis buvo naudojamas antrojo pasaulinio karo naikintuvų bandomiesiems skrydžiams įrašyti, o vėliau buvo vadinamas „Mata Hari“, gundančio Pirmojo pasaulinio karo šnipo vardu. Pavadinimas tinka. Juk juodoji dėžė klauso įrašų ir tada atskleidžia skrydžio paslaptis. „Mata Hari“ neturėjo balso įrašymo funkcijos. Šią sistemą 1953 metais pristatė australų inžinierius Davidas Warrenas. Pakeitus spalvą į ryškiai oranžinę, šias svarbias sistemas lengviau rasti, kai jų reikia.

Kabina: Taip pat vadinamas „skrydžio kabina“, tai yra pilotų biuras skrydžio metu. Ir iš jo atsiveria puikus vaizdas.

kryžminį patikrinimą: Pilotai ir įgula tikrina vienas kito pareigas. Yra standartinės procedūros visoms skrydžio fazėms ir pilotai turi žinoti, kad įgula jas įvykdė. Puikus pavyzdys yra kryžminis patikrinimas, skirtas išjungti slankiuosius prieš atidarant orlaivio duris. Priešingu atveju jis išsipūs ir gali susižaloti arba tikrai brangiai prižiūrėti.

Džordžas: Piloto slengas, skirtas autopilotui.

Eik aplinkui: Kartais sąlygos nėra tinkamos lėktuvui leistis, todėl pilotai suderins su ATC dėl kito artėjimo ant kilimo ir tūpimo tako. Jie „apeina“ dangumi ir bando dar kartą.

Išnyko technika: Lėktuvo techninis gedimas, dėl kurio jis negalės skristi.

ICAO fonetinė abėcėlė: Alfa, Bravo, Čarlis, Delta, Aidas, Fokstrotas, Golfas, Viešbutis, Indija, Džuljeta, Kilo, Lima, Mike'as, Lapkritis, Oskaras, Papa, Kvebekas, Romeo, Siera, Tango, Uniforma, Viktoras, Viskis, Rentgeno spinduliai, Jankis, Zulu. Šios abėcėlės sistemos ryškumas yra tas, kad joje atsižvelgiama į regioninę dispersiją ir akcentus. Tai pašalina painiavą dėl to, ar kas nors pasakė „B ar V“, „M ar N“, taip pat gali išspręsti radijo ryšio trikdžius, „ar tai buvo S ar „Taip?“ Taip pat yra standartinis skaičių tarimas: ZE- RO, WUN, TOO, MEDIS, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Gegužės diena: Nepainiokite su pavasario švente – tai dažnas tarptautinis pagalbos šauksmas. Jis naudojamas ne tik aviacijoje – jis gali būti naudojamas ir jūroje. Tačiau „Mayday“ ištakos kilo iš aviacijos, ir sklando gandai, kad ją sukūrė Frederickas Stanley Mockfordas, 1923 m. Croydon oro uosto vyresnysis radijo pareigūnas. Jis buvo naudojamas skrydžiams virš Lamanšo tarp Anglijos ir Prancūzijos. Šis žodis yra susijęs su prancūzų fraze 'm'aidez' arba 'm'aider', kurios reiškia 'padėkite man'. Verbaliniam bendravimui Mayday buvo teikiama pirmenybė, o ne SOS, nes ją lengviau suprasti. SOS raidės nieko nereiškia: jos žymi tik Morzės raides - taškas-taškas (S), brūkšnys-brūkšnys-brūkšnys (O), taškas-taškas (S) - derinys, kuris išsiskiria iš kitų Morzės žinučių.

Apie: Meteorologinių sąlygų trumpinys. Kitaip tariant: „Kaip oras?

Pastaba: „Pranešimas orlaiviams“, kurį išduoda aviacijos institucija, siekdama įspėti pilotus ir oro linijų dispečerius apie galimus pavojus skrydžio maršrute arba apie leidžiamų skrydžių maršrutų pasikeitimus.

Pranešimo laikas: Valanda, kurią įgula turėtų būti oro uoste ir pasiruošusi pradėti darbą.

Vektorius: Nepaisant to, ką galite prisiminti iš filmo „Lėktuvas“, tai nėra lengva supainioti su „Viktoru“. Vektorius yra matematinė sąvoka, vaizduojanti krypties – tai yra plokštumos krypties – ir plokštumos greičio, formaliai vadinamo „dydžiu“, derinį. Dydžiui įtakos turi vėjo jėga, todėl pilotai, skaičiuodami vektorių, atsižvelgia į žemės greitį (kaip greitai lėktuvas juda žemės atžvilgiu) ir oro greitį. Jei domitės matematika, Karališkoji inžinerijos akademija turi visą informaciją .

Zulu laikas: Šis laiko terminas yra karinės kilmės. Tai reiškia Grinvičo laiką (GMT), tarptautinių laiko juostų bazinę liniją. Tai „nulis valanda“, o „nulis“ prasideda raide „Z“, kuri tarptautinėje fonetinėje abėcėlėje yra „Zulu“. Ši bazinė laiko juosta taip pat žinoma kaip koordinuotasis pasaulinis laikas (UTC) ir rezervacijose gali būti rodomas kaip UTC plius arba atėmus laiko skirtumą.

Morzės abecelė: Pilotai ir skrydžių vadovai (ATC) taip pat yra susipažinę su Morzės kodu. Tai gali padėti jiems keistis pranešimais tais atvejais, kai gali būti pažeisti kiti ryšio būdai.