Tai faktas, kad tiesioginiai skrydžiai be persėdimų yra geresni nei persėdimai, ir netrukus „Lufthansa“ sumuš savo pačios aviakompanijos rekordą ilgiausias skrydis be sustojimo .
Pagal Taškų vaikinas , Vokietijos aviakompanija netrukus pradės skrydį iš Hamburgo į Mount Pleasant, Karališkųjų oro pajėgų stotį Folklendo salose prie Pietų Amerikos krantų. Iš viso maždaug 8 500 mylių, o skrydžio laikas yra apie 15 valandų, tai įveiks dabartinį ilgiausią oro linijų skrydį, kuris iš viso yra 7 140 mylių (13 valandų skrydžio) tarp Frankfurto ir Buenos Airių, Argentinoje.
Nors šis naujas skrydis nėra ilgiausias pasaulyje - „Singapore Airlines“ skiriasi tuo, kad skrydis tarp Singapūro ir Niujorko trunka 19 valandų ir 9 521 mylią. „Qantas“ taip pat išbando itin ilgus skrydžius tarp Sidnėjaus ir tokių miestų kaip Londonas ir Niujorkas.
„Lufthansa“ planuoja Kreditas: „Lufthansa Group“
Pagal „Lufthansa Flight 2574“ 92 keleivius skraidins „Airbus A350-900“, kuris paprastai sėdi 300 vietų ir kurio nuotolis yra 15 000 kilometrų „Airbus“ . Singapūro avialinijos savo rekordiškai ilgam 19 valandų skrydžiui naudoja ypač ilgą orlaivio versiją (A350-900ULR). „Airbus“ šią orlaivių šeimą laiko kelionių „ateitimi“, nes ji buvo sukurta efektyviau degalus naudojant, kad būtų galima atlaikyti šiuos ypač tolimus skrydžius, taip pat dėl modernių, patobulintų salono patogumų, tokių kaip „Wi-Fi“ ir mobiliojo telefono ryšys. .
Pasak „Lufthansa“ skrydžio, numatyto vasario 1 d., Keleivių bus mokslininkai ir tyrėjai, vykstantys į Antarktidą Taškų vaikinas. Dėl vykstančios pandemijos visi keleiviai ir įgula turės karantiną 14 dienų.
Keleiviai toliau keliaus į Antarktidą per „Polestern“ (ledlaužio tiriamąjį laivą). Skrydis grįš kaip 2575 skrydis su pilotais, skrydžių palydovais, dabartine „Polestern“ (tiriamojo ledlaužio laivo) įgula ir visomis skrydžio metu susidariusiomis atliekomis. Taškų vaikinas .
Andrea Romano yra laisvai samdoma rašytoja Niujorke. Sekite ją „Twitter“ @theandrearomano.