Tiesa, tiesioginiai skrydžiai be sustojimų yra geriau nei persėdimai, ir netrukus „Lufthansa“ pagerins savo oro linijų rekordą. ilgiausias skrydis be sustojimų .

Pagal Taškų vaikinas , Vokietijos oro linijų bendrovė netrukus pradės skrydį iš Hamburgo į Mount Pleasant – Karališkųjų oro pajėgų stotį Folklando salose prie Pietų Amerikos krantų. Iš viso apie 8 500 mylių ir maždaug 15 valandų skrydžio laikas, tai pralenks dabartinį ilgiausią oro bendrovės skrydį, kuris iš viso yra 7 140 mylių (13 valandų skrydžio) tarp Frankfurto ir Buenos Airių (Argentina).

Nors šis naujas skrydis nėra ilgiausias pasaulyje –– Singapore Airlines turi tą skirtumą 19 valandų 9 521 mylios skrydžiu tarp Singapūro ir Niujorko. Qantas taip pat išbando itin ilgus skrydžius tarp Sidnėjaus ir tokių miestų kaip Londonas ir Niujorkas.

„Lufthansa Flight 2574“ skraidins 92 keleivius „Airbus A350-900“, kuriame paprastai telpa 300 vietų, o jo nuotolis yra 15 000 kilometrų (9 320 mylių). „Airbus“. . „Singapore Airlines“ naudoja itin ilgą orlaivio versiją (A350-900ULR) savo rekordiniam 19 valandų skrydžiui. „Airbus“ šią orlaivių šeimą vadina kelionių „ateitis“, nes jis buvo sukurtas naudojant didesnį degalų naudojimo efektyvumą, kad atlaikytų šiuos ypač tolimus skrydžius, taip pat modernius, patobulintus salono patogumus, tokius kaip „Wi-Fi“ ir mobiliojo telefono ryšys. .

Daugelis „Lufthansa“ skrydžio, planuojamo vasario 1 d., keleivių bus mokslininkai ir tyrėjai, skrisiantys į Antarktidą. Taškų vaikinas. Dėl besitęsiančios pandemijos visi keleiviai ir įgula turės būti karantine 14 dienų.

Keleiviai toliau vyks į Antarktidą per Polesterną (tyrimams skirtą ledlaužį). Skrydis grįš kaip 2575 skrydis su pilotais, skrydžio palydovais, dabartine „Polestern“ (tyrimo ledlaužio) įgula ir visomis skrydžio metu susidariusiomis atliekomis. Taškų vaikinas .

Andrea Romano yra laisvai samdoma rašytoja Niujorke. Sekite ją Twitter @theandrearomano.