Šventasis Martinas grįžta po uragano „Irma“

Pagrindinis Salos Atostogos Šventasis Martinas grįžta po uragano „Irma“

Šventasis Martinas grįžta po uragano „Irma“

Sent Martinas, pusiau olandiškas, pusiau prancūziškas pavėjinių salų perlas, nuo 1950-ųjų buvo populiari amerikiečių atostogų vieta. Vis dėlto tragedija įvyko 2017 m. Rugsėjo mėn., Kai 5 kategorijos uraganas „Irma“ siautėjo virš salos aštuonias valandas. Tai buvo viena iš labiausiai nukentėjusių salų, ir manoma, kad daugiau nei 90 procentų pastatų buvo apgadinti; trečdalis buvo visiškai sunaikinta.



Šv. Maartenas Šv. Maartenas Kreditas: „Getty Images“

Dauguma gyventojų yra kažkaip susiję su turizmu, todėl gyventojai, Europos Sąjunga ir Pasaulio bankas žinojo, kad labai svarbu greitai atkurti infrastruktūrą, kad būtų galima evakuoti ir aprūpinti atsargas. Yra buvę žmonių, dirbančių ant žemės. nenuilstamai, kad šis mylimasis Karibų jūros kraštas vėl, bet užtikrintai, atsistotų ant kojų.

Šiuo metu, nepaisant iš esmės atliktų infrastruktūros darbų, tik maždaug pusė salos viešbučių prieš audrą buvo atkurta. Saloje daroma tiek daug statybų, kad yra kliūčių: leidžiant, importuojant medžiagas ir gaunant vizas statybų darbuotojams. Tai kelia nemalonų vėlavimą kurortams ir jų darbuotojams, kurie nori grįžti į darbą.




Šv. Maartenas Šv. Maartenas Kreditas: „Shutterstock“

Šių metų sausio pabaigoje lankydamasis Sen Martine vis dar galėjau pamatyti daugybę privačių namų ir „mama ir pop“ restoranų, kurie liko apgadinti, ir parduotuvių, kurios buvo užkalbintos arba nuomojamos. Bet aš taip pat radau išvalytą didžiąją dalį nuolaužų (išskyrus dramatiškas laivų nuolaužas, kuriomis garsi sala - daugelis jų ankstyvesni nei Irma dešimtmečiais).

Pirmiausia oro uostas atsistojo ir pradėjo veikti tik praėjus mėnesiui po audros ir 2018 m. Gruodžio mėn. Vėl atidarė pagrindinį terminalą. Toliau pasirodė kruizinis uostas. Tai pagrindinis pajamų šaltinis; sala negalėjo sau leisti, kad linijos galėtų persikelti, dažnai tai yra paprasčiausias sprendimas kruizinėms linijoms. Kruizų kompanijos liko ištikimos probleminei salai, ir kiekvieną dieną vėl atplaukdavo iki septynių masyvių laivų. Kadangi dauguma kruizinių keleivių lieka Nyderlandų sostinėje Philipsburge, kur yra prieplaukos, jų valymas ir atstatymas buvo prioritetas, o miestas iš esmės grįžo į save. Daugelis geriausių salos kurortų vėl prisijungė.