Kitas jūsų skrydis į Tokiją gali būti daug vaizdingesnis.
Savaitgalį Tokijo Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija pradėjo pirmąjį skrydį į Hanedos oro uostą naudodama naują maršrutą, skrendantį tiesiai virš Tokijo centro.
Prieš 2020 m. Tokijo vasaros olimpines žaidynes masiškai plečiasi Hanedos oro uostas. Oro uoste patvirtinta apie 50 naujų tarptautinių tūpimo vietų, o tai įmanoma dėl to, kad sušvelnintos oro erdvės taisyklės.
Nuo Ramiojo vandenyno karo, kuris baigėsi 1945 m., Oro erdvę virš Tokijo daugiausia kontroliavo JAV. 2018 m. JAV ir Japonija pradėjo derybų derybas, kuriose Japonija atgavo kelių skrydžių maršrutų kontrolę, daugiausia virš Tokijo pasak Japonijos „Shingetsu“ naujienų agentūra . Japonija neatgauna oro erdvės, tačiau jos įgauna didesnę kontrolę.
Nuotrauka buvo padaryta iš komercinio lėktuvo, Tokijo Haneda tarptautinio oro uosto (HND), į Akita oro uostą (AXT). Aukščiau raudonai apšviestas bokštas yra Tokijo bokštas, o kairysis pakabos tiltas yra Vaivorykštės tiltas. Autorius: Taro Hama / „Getty Images“){kind=link}
Skrydžiai į ir iš Tokijo Hanedos oro uosto anksčiau vyko tik labai ribotuose koridoriuose, pagal Po vieną mylią . Šie maršrutai pirmiausia buvo nukreipti virš Tokijo įlankos, todėl daugeliui skrydžių reikėjo apvažiavimo ir aukščio apribojimų.
Skrydžiai pradedami vykdyti virš Tokijo centro, kad pilotai ir skrydžių vadovai būtų pripratę prie naujų maršrutų ir artėjimo tūpti. Jie taip pat bandomi dėl tam tikro susirūpinimo dėl triukšmo taršos. Naujas įėjimas į Tokijo Hanedos oro uostą turėtų būti visiškai parengtas kovo pabaigoje.
Tokijo vaizdas iš oro Autorius: SammyVision / „Getty Images“){kind=link}
Nuo to laiko galbūt norėsite užsisakyti lango sėdynę į Tokiją - ir būtinai pasiruoškite fotoaparatą, kai salono įgula praneša, kad lėktuvas leidžiasi paskutinį kartą.