Vyksta ilgiausio pasaulyje panardinto tunelio statyba.

Planuojama 2029 m. Atidaryti visuomenei Fehmarnbelt tunelis sujungs 11,1 mylių Baltijos jūros tarp Danijos ir Vokietijos.

Sujungęs Vokietijos Fehmarno salą ir Danijos Lolland salą per Fehmarno juostą, tai bus ilgiausias kombinuotas kelių ir geležinkelių tunelis pasaulyje.

„Šiandien, jei vykstate traukiniu iš Kopenhagos į Hamburgą, tai užtruks maždaug keturias su puse valandos“, - Jensas Ole Kaslundas, Danijos bendrovės „Femern A / S“ technikos direktorius, atsakingas už projektas, sakė CNN pirmadienį. „Kai tunelis bus baigtas, ta pati kelionė užtruks dvi su puse valandos.

Keliaujantiems tarp dviejų miestų automobiliu kelionė bus apie valandą trumpesnė. Keltas per sąsiaurį trunka apie 45 minutes. Kai tunelis bus pastatytas, kelionė per septynias minutes truks traukiniu (apie 125 mylių per valandą) ir 10 minučių automobiliu (apie 70 mylių per valandą).

Finansavimas Fehmarnbelt tuneliui bus generuojamas iš mokesčių už jo naudojimą, kai jis atsidarys.

Maždaug 3000 žmonių reikės pastatyti tunelį per aštuonerius su puse metų. Jis sėdės daugiau nei 40 metrų po Baltijos jūra ir reikalaus plieno kiekio, atitinkančio maždaug 50 Eifelio bokštų, CNN pažymėta.

Norintiems stebėti statybų procesą, tiesioginis srautas prasidėjo „YouTube“ spalio 12 d.

Statyba prasidėjo nuo naujo uosto Lollande. 2021 m. Pradžioje darbuotojai saloje pradės statyti gamyklą. Pats tunelis bus pradėtas statyti tik 2023 m.

Tuneliui buvo skirta apie 8,2 mlrd. USD biudžetas, tai yra žymiai mažesnės išlaidos, nei reikėjo Lamanšo tuneliui pastatyti, jungiančiam Angliją su Prancūzija. Kai „Chunnel“ atsidarė 1993 m., Pastatyti 30 mylių kainavo maždaug 15,5 mlrd. USD.

Cailey Rizzo yra „Travel + Leisure“ rašytoja, šiuo metu įsikūrusi Brukline. Būdama naujame mieste, ji paprastai nori atrasti meno radaro, kultūros ir naudotų prekių parduotuvių. Nesvarbu, kur ji yra, ją galite rasti „Twitter“ tinkle , „Instagram“ tinkle arba caileyrizzo.com.