Dienos, kai grąžinama myliomis ar bandoma kalbėti apie naujovinimą, dažniausiai atsilieka. Šiandien pagrindinės oro linijos nori parduoti bilietą versle ar pirmiausia, o ne atiduoti. Nerekomenduoju vykti į oro uostą be aukščiausios klasės bilieto rankose, sako Matthew Bennettas, „First Class Flyer“, prenumeruojamo naujienlaiškio, kuriame skelbiami patarimai ir perspėjimai apie aukščiausios klasės bilietus, redaktorius. Štai taktika, kurią turite žinoti.

Žiūrėti kainas kaip vanagas.

Iš tikrųjų gali būti paprasčiausia ir stebėtinai prieinama tiesiog nusipirkti pirmos ar verslo klasės bilietą. Aukščiausios klasės kajučių kainos, ypač šalies viduje, yra žemesnės nei buvo, sako Chrisas Lopinto, eksperto flyer.com, svetainės, padedančios oro keliautojams rasti apdovanojimų vietas, įkūrėjas. Jo mėgstamiausi bilietų kainos stebėjimo įrankiai yra „Baidarės“, „Hopper“, „Yapta“ ir „Hipmunk“, kuriuos visus galima lengvai nustatyti pranešti jums, kai sumažėja aukščiausios kainos, ir pateikti numatymo langą geriausiam įmanomam laikui skristi už tą kainą.

Ieškokite „EasyUp“ kainų.

Mažai žinomos paskutinės minutės nuolaidos visos kainos ekonomiškoms kainoms, kartais vadinamos „EasyUp“ kainomis - techniškai K, Y ir Z kainos - gali būti automatiškai atnaujinamos, vadinasi, turėsite patvirtintą vietą priekyje. Šie sandoriai nėra plačiai reklamuojami, nes oro linijos nenori erzinti keleivių, kurie pirko aukščiausios klasės bilietus. Pirmos klasės skrajutė skelbia „EasyUp“ kainas, kai jos tampa žinomos. Norėdami pasinaudoti šiomis kainomis, turite būti lankstus ir spontaniškas - jums reikės kelionių agento, kuris juos jums suras.

Palauk.

Priešingai, pirmos klasės sėdynės pigėja per kelias dienas prieš skrydį, o ekonominės klasės bilietai paprastai brangsta artėjant išvykimo datai. Jei jūsų tvarkaraštis ir biudžetas yra šiek tiek lankstus, kartais verta palaukti. Jei jau turite ekonominį bilietą, „American“, „Delta“ ir „United“ retkarčiais el. Paštu siunčia pasiūlymus, kurių kaina gali siekti 24 USD. Šie mokantys keleiviai gaus atnaujinimą, o ne dažnai elituojančius skraidytojus, kurie gali nuspręsti bevaisiai laukti nemokamo prie vartų.

Galvok už JAV ribų

Kai kuriuos pigiausius pirmosios ir verslo klasės bilietus galima rasti tarptautiniams skrydžiams, vykstantiems už JAV ribų. Pavyzdžiui, keliaudami į Aziją ar Europą per Torontą galite gauti geresnę vietą už mažiau nei skrisdami iš Niujorko - dėl to verta trumpam šokti į Kanadą. Europos skraidyklės, išvykstančios iš Dublino ar Milano, gali naudotis prieinamomis priemokų kainomis, nes oro uosto mokesčiai maži, o tiek senų, tiek pigių vežėjų konkurencija yra didelė - dažnai galite rasti transatlantinių pasiūlymų už mažiau nei 2 000 USD.

Sparnuok jį oro uoste.

klausia apie mokamus atnaujinimus registracijos metu, siūlo Chris McGinnis, dažnai skraidančiųjų tinklaraščio kelionių įgūdžių.com redaktorius. Kai aviakompanijoms lieka aukščiausios kokybės vietų ir nėra atnaujinimo sąrašo, jie bandys jas parduoti su nuolaida. Prieš neseniai vykusį „United“ skrydį iš San Francisko į Tokiją, McGinnisas registracijos metu paklausė, kiek kainuos atnaujinimas į verslo klasę. Keista, kad jam buvo pasiūlyta vieta už 600 USD, taigi jo bendra lėktuvo bilieto kaina siekė maždaug 1600 USD. Jei jis būtų sumokėjęs už vietą iš anksto, tai jam galėjo kainuoti apie 5000 USD.

Ir jei visa kita nepavyks ...

Pasirinkite aviakompaniją, turinčią hibridinę aukščiausios klasės saloną. Kai kurie vežėjai, pavyzdžiui, „Virgin America“ ir „JetBlue“, turi priekines kajutes, kurios suteikia aukščiausios klasės patogumus be didelių išlaidų. „JetBlue“ kalykla gali kainuoti vos 599 USD į abi puses. Negalite sau leisti atnaujinti? Pasirinkite aukščiausios klasės ekonomiškumą, pavyzdžiui, „American Airlines“ pagrindinės salono papildomos sėdynės, kurių sėdynių aukštis didesnis (nors ir ne aukščiausios klasės patogumai). Nuo 2017 m. „American“ pradės aukščiausios klasės keleivių salono paslaugas savo naujuose „Boeing 787-9 Dreamliners“.