„Airbus“ ruošiasi išleisti savo naująjį A330-900neo orlaivį į dangų.

Praėjusią savaitę gamintojas baigė maršrutą, įrodantį skrydžius nauju tolimųjų reisų dviejų variklių reaktyviniu lėktuvu, Oro transporto pasaulis pranešė . Testai apėmė skrydžius tiek atstumu, tiek būkle, įskaitant šaltą orą virš Kazachstano, karštą orą virš Meksikos ir stiprų vėją virš Airijos.

„Airbus“ parduoda savo naujus orlaivius kaip taupų degalų naudojimo alternatyvą dabartiniams lėktuvams. „Neo“ reiškia naują variklio variantą. Naujas variklis yra „Rolls-Royce Trent 7000“, sukurtas deginant mažiau degalų didesniais atstumais. „Sharklet“ sparnų galai padidina pakėlimą ir sumažina pasipriešinimą, leidžiant lėktuvui skristi su mažiau pastangų.

Be patobulintos ekonomikos, keleiviai pastebės skirtumą „A330-900neo“ salone. Jis gali vežti 287 keleivius standartine trijų klasių konfigūracija.

„Airbus“ teigia, kad naujasis lėktuvas turi vieną ramiausių kol kas skraidymo įspūdžių. Kabina yra tylesnė nei ankstesnių A330 versijų, sumažindama triukšmingus miego sutrikimus. Vonios kambariai buvo pertvarkyti su raminančiu apšvietimu, antibakteriniais paviršiais, oro gaivikliais ir muzika.

Tikimasi, kad lėktuvas pradės tarnybą vėliau šiais metais su „TAP Air Portugal“. Oro linijų bendrovė užsakė 21 reaktyvinį lėktuvą, o pirmieji septyni turėtų prisijungti prie TAP laivyno iki metų pabaigos.

Jungtinėse Amerikos Valstijose kitais metais galėsite važiuoti „A330-900neo“. „Delta“ užsakė 25 orlaivius, kurie turėtų vykdyti transatlantinius maršrutus ir skrydžius tarp vakarinės pakrantės ir Azijos. „Delta“ sakė, kad naujasis lėktuvas pakeis „Boeing 767-300ER“ ir pasiūlys 20 proc. sutaupyti eksploatacinių išlaidų už vieną vietą.