Kelionės + laisvalaikis pažvelgė į tai, kokia yra diena „Emirates“ stiuardesės gyvenime, pradedant tuo, ką jie veikia prieš atvykstant į oro uostą, iki to, kas vyksta miegant ir kaip jie sveiki praleisdami tiek valandų danguje.

Persikėlimas į Dubajų:

Kadangi aviakompanija įsikūrusi Dubajuje, nauji darbuotojai į Dubajų persikelia penktadienį, pradedant įvadine jų mokymo dalimi, apimančia maždaug aštuonias dienas vykstančius procesus, pvz., Prašymus išduoti vizą, kultūrinį pritarimą ir apgyvendinimo vietą.

Aviakompanija savo įgulos nariams suteikia nakvynę visame Dubajuje, kai kurie iš jų yra tokiose vietose kaip „Dubai Mall“, o kiti leidžia gyventojams pabusti nuo Burj Khalifa vaizdų.

Gaunate laiką, kai turite dviejų ar trijų miegamųjų butą, kuris atrodo kaip jūsų, ir dienas, kai galite tai padaryti savo maža šeima su savo buto draugais Dubajuje, salono įgulos nariu Ashley Matsumura, kuris buvo oro palydovas. septynerius metus, sakė T + L.

„Čia turime apie 22 000 įgulos narių, todėl tai gali pasijusti mažu savo miestu“, - pridūrė Matsumura.

Mokymasis:

Naujai pasamdyta įgula praleidžia maždaug du mėnesius mokydamasi oro linijų įmonėje, kurioje gyvena trys skirtingi iš Vokietijos atvežti orlaivių simuliatoriai, leidžiantys aviakompanijos darbuotojams imituoti realaus gyvenimo scenarijus, su kuriais gali susidurti skrydžių metu, pradedant gaisrų gesinimu. vandens nusileidimo ir evakuacijos skaidrių naudojimas.

Prieš skrydį:

Ekipažas atvyksta į aviakompanijos būstinę, esančią šalia Dubajaus tarptautinio oro uosto, likus maždaug dviem valandoms iki rytinių skrydžių, kad galėtų atlikti skrydžių instruktažus.

Aviakompanija teikia pervežimus į ir iš darbo zonų, kurios gali trukti nuo penkių iki trisdešimt minučių, priklausomai nuo to, iš kokios apgyvendinimo įgulos keliauja.

Aviakompanijos būstinėje yra nedidelis oro uostas, skirtas įgulai, kur keleivių salono įgulai tenka apsauga, prieš maždaug 30 minučių informuodama apie skrydžio informaciją, pvz., Skrydžio ilgį, talpą, numatomas paslaugas ir numatomas oro uosto sritis. skrydis, kai įgula gali susidurti su turbulencija.

Po instruktažo įgula įlipa į „Emirates“ autobusus ir važiuoja požeminiu tuneliu, kuris jungiasi nuo būstinės iki oro uosto, tačiau dėl didžiulio oro uosto dydžio kelionė gali trukti nuo dviejų iki 25 minučių, atsižvelgiant į tai, iš kurios pusės jie įvažiuoja. .

Saugumas ir apsauga:

Kai aviacija pirmą kartą pakilo 1900-ųjų pradžioje, reikėjo, kad stiuardesės būtų registruotos slaugytojos, ir keleivių saugumui vis dar tenka akcentuoti vaidmenį.

Įgulos nariai, atvykę į oro uostą, patikrina įrangą, pavyzdžiui, gesintuvus, medicininius dokumentus ir sterilizavimo priemones, kad užtikrintų švarią aplinką.

Įgula taip pat patikrins, ar nėra saugos priemonių, tokių kaip megafonas, kuriais jie gali bendrauti su keleiviais kritiniais atvejais, kai dėl didelio A380 dydžio gali nutrūkti elektra.

Įtraukti į uniformą:

Skrydžio palydovai turi vienodus reikalavimus jų reikia laikytis, kai jie yra virš 30 000 pėdų virš žemės. Įlaipinimo metu jie prasideda nuo visiškos uniformos, po pakilimo keičiasi plokščiais batais ir juosmens pakrante, kad atliktų tarnybos dalį.

Mokymų metu įgula vykdo įvaizdžio mokymą, mokydamasi, kaip padaryti viską, pradedant prancūzišku ritiniu ir baigiant paruošti bei prižiūrėti odą skrydžių metu.

Įgula taip pat sužino apie detales, tokias kaip patvirtinti nagų lako tonai (specifiniai smėlio spalvos tonai, šviesiai rausvi atspalviai ir prancūziškas manikiūras) ir raudonų lūpų dažų atspalviai, kuriuos jie gali dėvėti, norėdami patekti į oro linijas.

Fiziniai reikalavimai:

Norėdami tapti aviakompanijos keleivių salono įgulos nariu, asmuo turi būti ne jaunesnis kaip 21 metų, laisvai kalbantis angliškai, turintis aukštąjį išsilavinimą ir dėvėdamas uniformą, neturi matomų tatuiruočių.

Fiziniai reikalavimai taip pat apima mažiausią 160 centimetrų (apie 5’2) aukštį ir mažiausiai 212 centimetrų (apie 6,9 ​​pėdos) rankos siekį, kad įgulos nariai galėtų pasiekti avarinę įrangą aviakompanijos orlaivyje.

Aukščiausios kokybės paslauga:

Užbaigus saugos patikrinimą maždaug per 15–20 minučių, įgula pradeda pilti sveikinamuosius gėrimus, siūlomus pirmiesiems ir verslo klasės keleiviams.

Abiejų kajučių keleiviai prieš išvykdami gauna nemokamą šampano ir vaisių sulčių gurkšnojimą, kurį keleivių salono įgula paruoš išdalinti keleiviams, kai jie įlips į orlaivį.

Kadangi ekonominė klasė talpina didesnį keleivių skaičių, keleivių salono įgula pirmiausia sės ir pastatys keleivius prieš eidama per praėjimus, kad išdalytų meniu ir patogumų rinkinius.

Baras orlaivio viduryje:

Viena iš pastebėtų keleivių, skrendančių su „Emirates“ A380, yra bare esantis holas, kuriame verslo ir pirmos klasės keleiviai gali mėgautis įvairiais kokteiliais, kuriuos gamina salono įgulos nariai.

Pirmos klasės keleiviai taip pat ras barą ir socialinę erdvę, kuri persikels į krioklio zoną už garsiojo dušo SPA.

Skrydžių metu salono įgulos narys dirbs poilsio salone, įrengdamas barą po pakilimo ir patiekdamas gėrimus nuo šampano su „Hennessy XO“, apelsinų trauktinėmis ir vyšniomis iki klasikinio martinio, pagaminto iš „Sipsmith London Dry Gin“, užuomina apie „Martini Extra Dry“ ir alyvuoges.

Aptarnavimas ir stebėjimas:

Kadangi saugumas yra svarbiausias prioritetas, keleivių salono įgula mokoma kovoti rankomis, nustatyti įtariamuosius ir prireikus naudoti keleivio kūno svorį, nors Matsumura nustatė, kad paprastai blogiausios situacijos keleivių salono įgula gali susidoroti yra neblaivus keleivis.

Kai reikia vengti neblaivių keleivių, įgula dažnai gali pasakyti, kada žmonės gėrė prieš įlipdami, ir stebėti keleivių užsakomų gėrimų skaičių, kad būtų užtikrinta saugi aplinka.

Maisto tarnyba:

Maisto paslaugos įvairiose salonose skiriasi ir apima specialius prisilietimus, pavyzdžiui, šiltus rankšluosčius, kurie mirkomi virtuvėje esančiu verdančio vandens čiaupu.

Pirmos klasės valgiai siūlomi kaip užsakomoji paslauga, kai keleiviai gali užsisakyti daiktus viso skrydžio metu. Aviakompanija keleiviams visose savo kajutėse siūlo daugiau nei 60 įvairių rūšių sūrių, kuriuos įgulos nariai taip pat moko, kad galėtų atsakyti į klausimus ir pasiūlyti skrydžio metu.

Ekonominėje ir verslo klasėje keleivių salono įgula priima patiekalų užsakymus, tačiau keleiviai taip pat gali užsisakyti papildomų lengvų pasirinkimų, pradedant vaisių ir užkandžių barais ekonominėje saloje iki Cezario salotų verslo klasėje.

Nors dauguma daiktų yra iš anksto padengti, įgulos nariai prieš patiekdami patiekalą sušildys ir pridės paskutinių akcentų, pavyzdžiui, garnyrus ant lėkščių.

Laikas valgyti:

Indai yra iš anksto paruošti aviakompanijos maitinimo įstaiga ir turi būti patiektas per 72 valandas, keleivių salono įgulai kaitinant daiktus naudojant virtuvės krosnis.

Maisto gabenimas iš vieno aukšto į kitą gali būti keblus tokiu dideliu orlaiviu, todėl orlaivyje yra liftas vežimėliams, leidžiantis įgulai juos gabenti aukštyn ir žemyn, kad būtų galima aptarnauti maistą.

Kepsnys taip pat yra vienas iš kebliausių dalykų, kuriuos reikia paruošti, nes įgula turi tiksliai suplanuoti šildymo instrukcijas, kad užtikrintų, jog jie yra paruošti tiksliai keleiviams. pirmenybė (kuri gali labai skirtis).

Valgio pertraukėlės:

Skrydžio metu keleivių salono įgulai patiekiami patiekalai, kurių metu siūloma pasirinkti karštą patiekalą su vištiena ir jautiena, vegetarišką lėkštę, sumuštinius, sveikus patiekalus, tokius kaip vaisiai ir salotos, ir sausus užkandžius, tokius kaip migdolų sviestas ir miniatiūriniai „Nutella“ paketai.

Stumdomi padėklų stalai, esantys virtuvėje ir ant kombinezonų, suteikia erdvę maistui palaikyti, kai įgula nori valgyti tarp pamaldų.

Kartais įgulos nariai sėdi ir valgo kartu virtuvėje, priklausomai nuo to, kiek pilnas skrydis, ar kitaip imsis pamainų pertraukoms.

Būkite sveiki:

Skrydžiai gali trukti net 16 valandų, todėl įgula dažnai pakuoja užkandžius, pavyzdžiui, šviežius vaisius, ir vaistų rinkinius, kuriuose yra vitamino C energijai palaikyti.

Kadangi keleivių salono įgula gali susidoroti su įvairiomis valandomis, dažnai nusileidžiant, pavyzdžiui, 4 valandą ryto, kai per anksti pusryčiauti ir per vėlai vakarieniauti, Matsumura dažnai kreipiasi į šviežias sultis, kad užtikrintų, jog gaus maistinių medžiagų, kai sočiai pavalgyti nėra galimybės.

Ji taip pat pakuoja imbiero arbatos maišelius, kuriuos galima derinti su citrina ir medumi, kurie yra prieinami skrydžiuose, ir kolageno paketėlius, kuriuos ji naudoja derindama su vandeniu, kad padėtų odai išlaikyti jaunatvišką spindesį, kai susiduriama su drėgmės pokyčiais skrydžių metu.

Oro linijos taip pat teikia įgulai specialų medicinos personalą ir mitybos specialistus, kurie moko įgulos nuo pratimų iki vedimo viešbučio kambariuose iki odos priežiūros režimo, kurio reikia laikantis keičiamų laiko juostų.

Sėdynės:

Kiekvienas įgulos narys skrydžio metu turi priskirtą vaidmenį, kuris nustatomas atsižvelgiant į tai, kur jie sėdi. Kajutės įgulos nariai, sėdintys dešinėje ir kairėje kajutės sėdynėje, paprastai dirba tose kajutėse, kurių kiekvienas yra atsakingas už tą salono pusę, kurioje jie sėdi.

Laivo virtuvės operatorius paruoš pasveikinimo gėrimus, rankšluosčius ir tualeto krepšius, kuriuos įgula išdalins, o kitas salono įgulos narys valdo laive esantį poilsio kambarį.

Piniginė, valdanti personalą visose kajutėse ir susirašinėjant su pilotu, keičia įgulos narius & apos; kiekvieną skrydį, taip pat yra atsakingas už tam tikrų dokumentų tvarkymą ir vaizdo įrašų, matytų sėdynių atlošuose, iš specialios biuro, paslėptos orlaivyje, atkūrimą.

Ekipažas, norintis pakilti į viršų, po trejų metų gali pereiti pas salono prižiūrėtoją, o dar po dvejų - į piniginę.

Poilsio metas:

Aptarnavęs maitinimo paslaugas, keleivių salono įgula nušluos saloną ir įjungs nuotaikos apšvietimą, kuriame yra mažos žvaigždutės, kad keleiviai užmigtų. Salono įgula taip pat pastatė čiužinius pirmiesiems ir verslo klasės keleiviams, kad būtų patogiau sėdėti.

Keleivių salono įgulos nariai taip pat pailsi per tą laiką, nes jie turi privalomą poilsio laiką, kuris skiriasi priklausomai nuo skrydžio trukmės. Įgulos narių miegamosios patalpos įkištos į orlaivį, į kurią jie gali trauktis, kai ateis laikas pailsėti.

Nusileidimas:

Norėdami pasirengti nusileidimui, įgula iš virtuvės pašalina visas atliekas, stiklinius indus ir daiktus, likusius ant padėklų stalų. Kadangi ekonomikoje yra didesnis keleivių skaičius, įgula tai daro taupiai prieš nusileidžiant, o verslo ir pirmos klasės daiktai pašalinami, o ekonomiški keleiviai išlipa iš orlaivio.

Trumpesniais skrydžiais įgula galėjo būti ant žemės tik pusantros ar dvi valandas prieš išvykdama į kitą skrydį, o ilgesni skrydžiai apima 24 valandų pertrauką. Skrydžiai į JAV paprastai apima dviejų dienų pertraukas, o aviakompanija, nusileidusi, nustato įgulos apgyvendinimą ir gabenimą.

Kelionių gyvenimas:

Daugelis mūsų interviu metu sakė, kad aistringai keliaujame, ir mes galime pamatyti tiek daug vietų pasaulyje, apie kurių egzistavimą net nežinojau, - sakė Matsumura T + L. Niekada neįsivaizdavau, kad dalyvausiu safaryje Zimbabvėje.

Be nemokamo apgyvendinimo, transporto ir maitinimo pašalpos pertvarkymo metu, įgula taip pat gauna 30 dienų atostogas, nuolaidas kelionėms draugams ir šeimos nariams bei vieną nemokamą bilietą į savo šalį kiekvienais metais (kurį jie gali pakeisti į bet kurią šalį, kuria skraido oro bendrovė) po trejų metų).