Pilotai turi savo kalbą, skirtą kuo trumpiau ir aiškiau perduoti sudėtingus pranešimus. Šiandien, kai danguje skrieja tiek daug lėktuvų, oro eismo valdymo (tai ATC) ryšiai gali būti užimti, o piloto kalbos padeda sumažinti triukšmą.
Daugybė terminų yra iš kariškių ir juos standartizavo oro pajėgos. Kiti būdingi komercinių orlaivių veiklai. Kadangi anglų kalba yra oficiali aviacijos kalba, visa pilotų žargonas remiasi ja, o ATC visame pasaulyje supranta frazes.
Susijęs: Pilotas įspūdingai nusileidžia lėktuvui „aklas“ Krušai sunaikinus priekinį stiklą
Kaip paaiškina pilotas Chrisas Manno, kasdienis pilotų kalbėjimas nėra tas, ko galite tikėtis žiūrėdami filmus.
„Roger“ paprasčiausiai reiškia „gautas“ arba „aš girdėjau tave“ - ne „taip“, kaip Holivudas nori, kad tu pagalvotum. „Wilco“ reiškia „atitiks“. Mes naudojame standartinę fonetinę abėcėlę, kad išvengtume painiavos, sakė jis Kelionės + laisvalaikis . Efektyvumas ir aiškumas yra karinių skrydžių ryšių tikslas ir civilinės aviacijos prioritetas. Buvę kariniai pilotai stengiasi būti kuo trumpesni.
Manno sako, kad kai kurie pilotai, turintys civilių žinių, gali būti šiek tiek plepūs, pridėdami tokių standartų kaip „Labas vakaras“, „Centras“, ir taip padidindami spūstis. Kaip ir bet kuriame kitame darbe, naujokų pilotai taip pat gali būti entuziastingesni.
Susijęs: Kodėl skrydžio metu pilotai ir antrieji pilotai negali valgyti to paties
Manau, kad kai kurie pilotai, ypač nauji, gali būti linkę naudoti aviacijos klišes, pavyzdžiui, sakydami „Roger that!“, Tačiau dauguma mūsų tai jau peržengė, sakė jis. Aš buvau pilotas 39 metus ir vengiu „pilotinio teatro“.
Ir Manno yra atsargus žodis mums visiems civiliams, ypač jei atidžiai stebime skrydžius pagal skrydžių stebėjimo programas: „Avgeeks“ ir keleivių problema būtų neprofesionalaus konteksto taikymas labai skirtingiems aviacijos pokalbiams.
Susijęs: Slapti lėktuvo skyriai, kuriuose pilotai sprunka ilguose skrydžiuose
Jei stebite skrydžius programoje, atminkite, kad kai kurie lėktuvų siunčiami pranešimai nėra tokie dramatiški, kaip gali atrodyti. Vis dėlto visada smagu sužinoti daugiau apie aviaciją, todėl pateikiame trumpą pilotinių terminų sąrašą, kurio galbūt dar nežinote.
Bazė: Įgulos (ir lėktuvo) namų oro uostas. Nors lėktuvai skraido pirmyn ir atgal į daugelį miestų, jie yra iš vienos vietos. Pilotai ir įgula nakvoja daugelyje pasaulio miestų, ir jie gali paskambinti kur nors kitur į namus, tačiau jie gyvena ne įgulos stotyje, esančioje kitame mieste.
Dėžė: Borto elektroninė įranga, įskaitant, bet neapsiribojant, aviacijos techniką ir juodąją dėžę.
Juoda dėžė: Tai ne juoda, o ryškiai oranžinė, ir dažnai taip pat nėra vienos dėžutės. Tai skrydžio duomenys ir kabinos diktofonai, kurie skrydžio metu tvarko sistemų ir pilotų ryšių įrašus. Jie vadinami juoda dėže, nes pirmoji moderni versija, kurią 1942 m. Išrado Suomijos aviacijos inžinierius Veijo Hietala, buvo viena juoda dėžutė. Jis buvo naudojamas bandomųjų skrydžių, skirtų Antrojo pasaulinio karo naikintuvams, atlikimui fiksuoti, o po viliojančio Pirmojo pasaulinio karo šnipo jis buvo vadinamas Mata Hari. Pavadinimas tinka. Juk juoda dėžė klauso įrašų, o tada atskleidžia skrydžio paslaptis. „Mata Hari“ neturėjo balso įrašymo funkcijos. Tą sistemą 1953 m. Pristatė Australijos inžinierius Davidas Warrenas. Pakeitus spalvą į ryškiai oranžinę, šias kritines sistemas lengviau rasti, kai jų reikia.
Kabina: Taip pat vadinamas pilotų kabinetu, tai yra pilotų biuras skrydžio metu. Iš jo atsiveria puikus vaizdas.
Kryžminį patikrinimą: Lakūnai ir įgula tikrina vienas kito pareigas. Visiems skrydžio etapams yra standartinės procedūros, o pilotai turi žinoti, kad įgula tai įvykdė. Puikus pavyzdys yra kryžminis patikrinimas, kaip išjungti skaidrius prieš atidarant orlaivio duris. Priešingu atveju jis bus išpūstas ir gali sukelti sužalojimus ar tikrai brangiai kainuojančią priežiūrą.
George'as: Autopiloto bandomasis žargonas.
Eik aplinkui: Kartais sąlygos nėra tinkamos, kad lėktuvas nusileistų, todėl pilotai derinsis su ATC dėl kito artėjimo ant kilimo ir tūpimo tako. Jie eina danguje ir bando dar kartą.
Baigta technika: Techninis lėktuvo gedimas, dėl kurio jis negalės skristi.
ICAO fonetinė abėcėlė: Alfa, „Bravo“, Čarlis, „Delta“, aidas, „Foxtrot“, golfas, viešbutis, Indija, Džuljeta, Kilo, Lima, Mike'as, lapkritis, „Oskaras“, „Papa“, Kvebekas, „Romeo“, „Sierra“, „Tango“, uniforma, Viktoras, viskis, rentgeno spinduliai, Jenkis, Zulu. Šios abėcėlės sistemos blizgesys yra tas, kad ji atspindi regioninius skirtumus ir akcentus. Tai pašalina painiavą dėl to, ar kas nors pasakė B, ar VM, ar N, ir taip pat gali išspręsti radijo ryšio sutrikimus, ar tai buvo „S“ ar „Taip?“ Taip pat yra standartiniai skaičių tarimai: ZE-RO, WUN, TOO, MEDIS, FOW-ER, FIFE, ŠEŠI, SEV-EN, AIT, NIN-ER.
Gegužės mėn .: Negalima painioti su pavasario švente, tai yra įprastas tarptautinis pagalbos kvietimas. Jis nėra naudojamas tik aviacijoje - jis taip pat gali būti naudojamas jūroje. „Mayday“ kilmė yra aviacija, tačiau gandai, kad jį sukūrė Frederickas Stanley Mockfordas, vyresnysis radijo pareigūnas Kroidono oro uoste dar 1923 m. Jis buvo naudojamas skrydžiams per Lamanšo sąsiaurį tarp Anglijos ir Prancūzijos. Šis žodis yra susijęs su prancūzų fraze „m’aidez“ arba „m’aider“, kuri reiškia „padėk man“. Žodiniam bendravimui pirmenybė buvo teikiama „Mayday“, o ne „SOS“, nes ją lengviau suprasti. Raidės SOS nieko nereiškia: jos reiškia tik Morzės raides - taškas-taškas-taškas (S), brūkšnys-brūkšnys-brūkšnys (O), taškas-taškas-taškas (S) - derinys, kuris išsiskiria iš kitų Morzės žinučių.
Su: Santrumpa meteorologinėms sąlygoms. Kitaip tariant, kaip oras?
Pastaba: Aviacijos administracijos paskelbtas pranešimas orlaiviams, skirtas perspėti pilotus ir oro linijų dispečerius apie galimus pavojus skrydžio maršrute arba apie leistinų skrydžio maršrutų pasikeitimus.
Ataskaitos laikas: Valanda, kurią tikimasi, kad įgula bus oro uostas ir pasirengusi pradėti darbą.
Vektorius: Nepaisant to, ką galbūt atsimenate iš filmo „Lėktuvas“, tai nėra lengva supainioti su Viktoru. Vektorius yra matematinė sąvoka, atspindinti krypties - tai yra plokštumos krypties - ir plokštumos greičio, oficialiai vadinamo dydžiu, derinį. Dydį įtakoja vėjo jėga, todėl pilotai, apskaičiuodami vektorių, atsižvelgia į žemės greitį (kaip greitai lėktuvas juda žemės atžvilgiu) ir oro greitį. Jei užsiimate matematika, Karališkoji inžinerijos akademija turi visas detales .
Zulu laikas: Šis laiko terminas yra karinės kilmės. Tai nurodo Grinvičo laiką (GMT), tarptautinių laiko juostų bazinę liniją. Tai nulis valandos, o nulis prasideda Z, kuris yra Zulu tarptautinėje fonetinėje abėcėlėje. Ši pradinė laiko juosta taip pat vadinama koordinuotu pasauliniu laiku (UTC) ir rezervacijose gali būti rodoma kaip UTC plius minus laiko skirtumas.
Morzės abecelė: Lakūnai ir skrydžių vadovai (ATC) taip pat žino Morzės kodą. Tai gali padėti jiems keistis pranešimais tais atvejais, kai gali būti pažeisti kiti ryšio metodai.