Gamintojui praėjusią savaitę pranešus apie elektrą, daugiau nei dešimt oro linijų įžemino savo „Boeing 737 MAX“ lėktuvą.
„„ Boeing “prieš tolesnes operacijas rekomendavo 16 klientų išspręsti galimą elektros problemą konkrečioje 737 MAX lėktuvų grupėje“, - sakė bendrovė. pareiškime penktadienį. „Rekomenduojama, kad būtų galima patikrinti, ar yra pakankamas elektros energijos sistemos komponento įžeminimo kelias. Šiuo gamybos klausimu glaudžiai bendradarbiaujame su JAV federaline aviacijos administracija. Mes taip pat informuojame savo klientus apie konkretų paveiktą uodegos skaičių ir pateiksime nurodymus dėl tinkamų taisomųjų veiksmų. “
Įžeminti „Boeing 737 Max“ lėktuvai Autorius: Ralphas Freso / „Getty Images“
Kaip rašo „Associated Press“ , neaišku, kiek laiko lėktuvai bus įžeminti, ar prireiks remonto.
„Southwest Airlines“, vienas iš pirmaujančių 737 MAX orlaivių klientų, teigė nepatyręs jokių problemų, susijusių su elektros problema, tačiau po „Boeing“ pranešimo įžemino 30 iš 58 MAX lėktuvų, pranešė AP.
Be to, „American Airlines“ skraidino 17 iš 41 MAX lėktuvo, o „United“ - 16 iš 30.
„737 MAX“ vėl pradėjo skristi gruodį po to, kai beveik dvejus metus buvo įžemintas po dviejų mirtinų avarijų 2019 m. Kovo ir 2018 m. Spalio mėn., Per kurias žuvo daugiau kaip 300 žmonių.
Per 20 mėnesių, kai orlaivis buvo įžemintas, gamintojai dirbo prie automatinės lėktuvo valdymo sistemos, kuri prisidėjo prie abiejų katastrofų. Nauja laida yra orlaivio elektros energijos sistemos komponentas, kuris, „Boeing“ teigimu, nėra susijęs su skrydžio valdymo sistema.
Mirtinų avarijų tyrimai atskleidė vidines problemas įmonėje. Kol orlaivis dar buvo gaminamas, darbuotojai pateikė vidaus etikos skundus, kaltindami vadovus, kad jie nepaisė saugos klausimų siekdami pelno.
Cailey Rizzo yra „Travel + Leisure“ rašytoja, šiuo metu įsikūrusi Brukline. Galite ją rasti „Twitter“, „Instagram“ arba caileyrizzo.com .