Qantas atskleidė naują Aukščiausios klasės ekonomika kabina savo naujam 787-9 „Dreamliner“ lėktuvai, turintys unikalią sėdynę, suprojektuotą laikyti kūną ilgų kelionių metu.

Aviakompanija dirbo su JK Thompsono „Aero“ sėdėjimas dizaineris Davidas Caonas pritaikys sėdynę nuo pat pradžių, suteikdamas aukščiausios ekonominės patirties, kurios niekuo nepastebėsite danguje.

Philas Cappsas, Qantas & apos; klientų produktų ir paslaugų plėtros vadovas Kelionės + laisvalaikis kad visas aukščiausios klasės salonas buvo sukurtas tam, kad oro linijų labai tolimi skrydžiai būtų ypač patogūs.

Mes tai pripažįstame Australija yra toli nuo daugelio pasaulio šalių. Maršrutai, kuriais skrendame, yra ilgiausi, kuriuos patirs skrajutės - net septyniolika su puse valandos, sakė jis. Svarbu, kad laive sukurtume tinkamą patirtį.

Aukščiausios klasės ekonominės klasės salone tilps 28 keleiviai, išdėstymas 2-3-2. Taip išvengiama perpildymo ir salonas tampa patogia privačia erdve. Sėdynės palaiko 38 colių žingsnio atstumą, o sėdynės yra iki 22,8 colio pločio, siūlant 9,5 colio atlošą.

Tai sėdynė, kurios jie nenaudojo jokioms kitoms pasaulio oro linijoms ir pasižymi nauju pasukimo mechanizmu, sakė Cappsas. Sėdynės atlošas pasviręs atgal, o šarnyrinis mechanizmas nugarą ir dugną paslenka šiek tiek aukščiau. Visa sėdynė eina ant arkos, kad visas jūsų kūnas būtų laikomas. Beveik taip, kaip jūs skrendate nuliu G.

Pratęsus, vienetinis kojų atrama ir kojų atrama apatines kojas visiškai palaiko ant tinklinio hamako.

Aviakompanija rizikavo pristatydama naują sėdynių struktūrą, kai kiti vežėjai pasirinko katalogų modelių pritaikymą, tačiau „Capps“ mano, kad tai idealiai tinka „Qantas“.

Tikimės, kad sėdynės savybės atsilieps visam mūsų klientų spektrui. Pasak jo, daugelis verslo keliautojų keliauja ypatingai ekonomiškai. Tai atsilieps mūsų verslo klientams, bet ir laisvalaikio keliautojams, ieškantiems ypač aukšto lygio aukščiausios kokybės.

Sėdynėje taip pat yra daugybė pramogų funkcijų, įskaitant tris maitinimo lizdo parinktis - du atskirus USB prievadus įrenginiams ir bendrą tarptautinį nešiojamųjų kompiuterių maitinimo lizdą. Čia yra 25 procentais didesnis, didelės raiškos pramoginis ekranas skrydžio metu ir atlošo atlošas, kuriame tabletės gali būti laikomos idealiu žiūrėjimo kampu.

Suprantame, kad klientai dabar keliauja su keliais įrenginiais ir užtikrinome, kad keleiviams būtų daugiau pasirinkimo galimybių. Buvo labai svarbu turėti įterptus talpinius jutiklinius ekranus su dideliu raiška, tačiau mes nenorėjome apriboti klientų galimybės naudotis tik šia pramoga, sakė Cappsas. Norėjome, kad jie galėtų pastatyti savo planšetinį kompiuterį priešais monitorių, o USB įkroviklius - šalia, kad prietaisai būtų įkrauti.

Atrodo, kad sėdynė beveik skirta gyventi: yra penkios atskiros asmeninių daiktų laikymo vietos. Tai apima didelę literatūrinę kišenę, kurioje telpa nešiojamas kompiuteris, ir specialią saugojimo vietą ant sėdynės atlošo, kuri tarnauja kaip pirštinių skyrius, idealiai tinkantis mažiems daiktams, tokiems kaip akiniai ir akių vokai, rašikliai ir rašikliai, arba odos kremas ir lūpų dažai. „Qantas“ pridėjo individualią nuotaiką ir skaitymo šviesą, suteikiančią keleiviams platesnį apšvietimo sąlygų pasirinkimą.

„787“ turime viršutinius žibintus, tačiau ypač tolimųjų reisų sektoriuose yra daug nakties, sakė Cappsas. Sėdynės žibintas leidžia keleiviams sukurti šviesos baseiną artimiausioje aplinkoje, netrukdant aplinkiniams.

„Qantas“ taip pat išsprendė daugelio oro linijų sėdynių galvos atramų dilemą, sukurdamas unikalią pritvirtinamą pagalvę sėdynei. „Capps“ sako „T + L“, kad niekas tikrai negali įveikti geros kokybės pagalvės, kad būtų patogiau važiuoti ilgais keliais: Galvos atrama, sujungta su pačia sėdyne, yra labai paprasta, tačiau pagalvės užvalkalo galinė dalis tvirtinama prie galvos atramos, sakė jis. Pagalvę galite pritaikyti tiksliai norimai padėčiai.

„Qantas“ taip pat siūlo unikalią antklodę / paklodę, pagamintą iš austos medžiagos viršuje ir minkštą audinį apatinėje pusėje, kad būtų galima sujungti su pagalve miegui arba tiesiog palaikyti kojas.

Sidnėjuje gyvenantis dizaineris Davidas Caonas, dirbęs kurdamas šią naują sėdynę, kartu su „Qantas“ taip pat dirbo su kitomis programomis, įskaitant aviakompanijos „Airbus A380“ interjerą, oro linijų „Boeing 717s“ ir „Boeing 737s“ atnaujinimo programą. kai kurie „Qantas“ tarptautiniai holai, įskaitant Honkongą ir Singapūras .

Mes sukūrėme ir suprojektavome visą tekstilę „Dreamliner“ trims skirtingoms klasėms. Kiekvienas audinys buvo sukurtas kaip istorija nuo verslo iki ekonomikos pabaigos, sakė Caonas. Jis sukurtas kaip progresija, kad spalvos pereitų jums grįžtant pro saloną.

„Premium Economy“ salonas taip pat dera su keleivių patirtimi „Qantas“ salonuose ir kituose „Qantas“ lėktuvuose.

Sėdynė atrodo žmogiška ir patogi, be kietų kraštų, sakė Caonas. Yra daugybė smulkių detalių, tik tai, kaip, pavyzdžiui, plokštės sujungiamos. Sėdynės atlošo dangtelis turi dvi įtraukas, todėl mes norėjome, kad jie būtų 10 mm pločio ir suteiktų dangteliui naują matmenį. Tai tapo dar sudėtingesnė, nes įtraukos daromos ne susiuvant, o naudojant šilumą.

Nepaisant detalių, jis mano, kad keleiviai bus patenkinti, kaip sėdynė atsilošia.

Žvelgiant iš keleivių perspektyvos, pastebėjau, kad tai labiau atsilieka, nei žmonės mano iš nuotraukų. Tai tikrai palaiko žmogaus kūną. Pasak jo, ergonomika pasiekiama plačiam keleivių ratui.

„Qantas“ kruopščiai sukūrė gyvenimo būdo prekės ženklą, perduodantį šį naują produktą. Oro linijų bendrovė apgalvotai pasirinko balansą tarp stiliaus ir funkcijų, kurie patrauklūs žvalgytojams.

Buvo labai svarbu, kad viskas, ką darėme, tilptų į bendrą prekės ženklo vaizdą. Tai labai svarbus australų prekės ženklas ir žymus, sakė Caonas. Dizainas yra pratęsimas to, ką „Qantas“ reiškia viso pasaulio žmonėms. Vienas iš svarbiausių estetikos dalykų yra nepakankama elegancija. Tai sudėtinga technologiniu ir techniniu būdu.

„Qantas“ netrukus atskleis daugiau „Dreamliner“ planų, įskaitant specialius „Premium Economy“ patogumus ir maitinimo paslaugų programą, skirtą kūno laikrodžiui, kertančiam kelias laiko zonas. „Capps“ sako, kad šis meniu šiuo metu yra kuriamas su jo virėju Neilu Perry ir universiteto partneriu, kuris padės įvertinti maisto įtaką paros ritmams.

Pirmasis iš aštuonių naujų „Boeing Dreamliners“, pasižymintis „Premium Economy“ sėdyne, „Qantas“ bus pristatytas spalio mėnesį.

„Qantas“ pirmą kartą pradės tarptautines 787 paslaugas skrydžiu gruodžio mėnesį tarp Melburno ir Los Andželo. Skrydžiai tarp Pertas ir Londonas, siūlantys pirmąjį tiesioginį ryšį tarp Australijos ir Europos, bus pradėti 2018 m. Kovo mėn.