Naujasis terminalas yra šviesos ir meno kupina erdvė, kurioje yra nauja registracijos / bilietų fojė, devynių juostų saugumo patikra ir daugiau nei 20 naujų maitinimo ir prekybos vietų, daugelis iš jų yra unikalūs ir mėgstami vietiniai prekės ženklai.

Dešimtyje terminalo maitinimo įstaigų yra „Beaming Organic Superfood Café“, „Rock & Brews“ (KISS grupės narių įkurtas maitinimo tinklas), „Urth Caffé“ (ekologiška kavinė iš Manheteno paplūdimio) ir LA žymūs „Cassell's Hamburgers“. T1 dabar taip pat yra pirmasis „Trejo's Tacos“ oro uosto padalinys - vietinė aktorių takerija Danny trejo , kuris prisijungė prie LA mero Erico Garcetti, Pietvakarių generalinio direktoriaus Gary Kelly ir kitų per neseniai vykusį juostos pjaustymo renginį, skirtą atšvęsti terminalo nuo vartų iki vartų pertvarką.

Dirbdami kartu su „Southwest Airlines“ ir mūsų partneriais, tai, ką sukūrėme, yra ne tik terminalas, jungiantis keleivius su skrydžiais - tai sava paskirties vieta, sakė Garcetti.

Tai tikrai pertvarka, pridūrė Kelly, pažymėdamas, kad vežėjas siūlo 133 išvykimus per dieną į 32 miestus iš 13 terminalo 1 vartų. Jei yra geresnė įranga JAV, netikėčiau.

Pirkinių ir lepinimosi galimybių yra nuo „MAC Cosmetics“, „Be Relax spa“ ir „SOL Surf“ iki „I Love LA“, „Treat Me Sweet“ saldainių ir linksmo spaudos kiosko, pavadinto „pakankamai tinkamai“ naujuoju stendu, kuriame siūlomi kelionių pagrindai ir žavinga Kalifornijos tematika suvenyrai. „Marvin's Free Shoeshine“ (mokėkite, ką norite; patarimai skatinami) čia taip pat yra stendas.

Keleiviai, įvažiavę į terminalą po saugumo, susiduria su nuolatinėmis ir besisukančiomis meno instaliacijomis, įskaitant „Selfie“ draugišką, saulėlydžio įkvėptą Pilaro Castillo darbą, kurį „Southwest“ užsakė švęsti naująjį terminalą. Netoliese yra pirmasis oro uosto filialas Originalus parduotuvė, kurioje parduodami LA prekės ženklo produktai, suprojektuoti, surinkti ar pagaminti vietoje, o pajamos bus skirtos programoms, padedančioms moterims pereiti iš benamystės.

Kas toliau? Šiuo metu vyksta 1.5 terminalo statybos, siekiant sukurti jungiamąją struktūrą tarp 1 ir 2 terminalų, kuri pietvakarių keleiviams suteiks prieigą prie LAX automatizuoto žmonių judėjimo, kuris turėtų veikti 2023 m.