Yra dalykų, kurių galbūt niekada iki galo nesuprantame: kaip duona virsta skrebučiais, kas nutinka derinant kojines džiovykloje ir kaip veikia lėktuvų tualetai.

Tačiau siekdami atskleisti paslaptingas visatos paslaptis, mes stengėmės atskleisti mįslę, kuri yra lėktuvo vonios kambarys.

Šiuolaikinę lėktuvo tualeto sistemą 1970-aisiais išrado Jamesas Kemperis. Iki tol lėktuvų keleiviai galėdavo atlikti savo pareigas niūriame kibirėlyje, kuris arba papuoštų vonios patalpas, kai lėktuvas užklupo turbulenciją, arba būti išmestam pro langą ir nusileis į nieko neįtariančią žemę apačioje.

„Kemper“ vakuuminė sistema pirmą kartą pasirodė „Boeing“ lėktuve 1982 m. Sistema rėmėsi mėlynu skysčiu, žinomu kaip „Skykem“, nepridegančia danga ir vakuuminiu siurbimu.

Kai paspausite nuleidimo mygtuką, tualeto dubenėlio apačioje atsidaro vožtuvas ir klozetas veikia pneumatinis vakuumas . Tualeto vakuumas sukasi jo turinį ir visas surinktas atliekas bei tą mėlyną skystį suneša į „uždarą atliekų sistemą“.

Tačiau, priešingai populiariems įsitikinimams, lėktuvo kapitonas neturi galimybės nuimti tualeto bako ir pasiųsti jo įpusėjus skrydžiui. (Kai žmonės praneša apie „mėlyną ledą“, krentantį iš viršaus, į orlaivį užšąla tik nuotekų bako arba nutekėjimo vamzdžio nuotėkis.)

Skrydžio pabaigoje tualeto daiktai išsiurbiami į kitą baką sunkvežimio gale. Kai sunkvežimio bakas prisipildo, jis ištuštinamas kartu su likusia dalimi atliekų iš oro uosto. Kur jis eina iš ten, kur kas paslaptingesnis.