Per ilgą laiką ekonomiškos sėdynės buvo kuriamos taikant visiems vienodą mąstyseną, todėl sukurta realybė, tenkanti vienam dydžiui. Ekonomiškų sėdimų vietų naujovių buvo nedaug, o reguliuojamų sėdimų vietų - beveik neįmanoma svajonė.

Bet naujas sėdynės dizainas , sukurta bendradarbiaujant su „Airbus Innovation Lab“ su strateginio dizaino agentūra Sluoksnis , galbūt nulaužė ateities ekonomikos būstinės kodą.

„LAYER“ įkūrėjas ir kūrybos direktorius Benjaminas Hubertas sukūrė sėdėjimo koncepciją, vadinamą „Judėk“, aplink išmaniuosius elementus, kurie padėti sėdynei prisitaikyti prie kiekvieno keleivio dydžio ir poreikių . Išmaniosios tekstilės gaminiai, susiejantys su patogia mobiliąja programėle, leidžia keleiviams iš savo telefono stebėti ir valdyti komforto veiksnius, įskaitant sėdynės įtempimą ir temperatūrą.

„LAYER“ tikime, kad geras dizainas turėtų būti prieinamas visiems “, - sakė Hubertas. „Labai dažnai naujos skraidymo koncepcijos yra orientuotos į naujoves verslo klasėje. Mums buvo malonu imtis šio projekto su „Airbus“ ir rasti būdų, kaip pagerinti ekonominės klasės patirtį ir suteikti jai pridėtinę vertę - tiek keleiviams, tiek aviakompanijai.

Lengva „Move“ sėdynės struktūra yra panaši į šiuolaikinių ergonomiškų kėdžių su perforuotu kompoziciniu rėmu, kurioje pritvirtinta megzta, vientisa sėdynė su stropais.

Strėlės sėdynę sudarantis dangtis yra pagamintas iš poliesterio medžio mišinio tekstilės, kurios audime yra laidžių siūlų. Šie siūlai jungiasi prie jutiklių, matuojančių keleivių biometrinius duomenis, pvz., Temperatūrą, sėdynės įtempimą, slėgį ir keleivio judėjimą. Keleiviai gali naudoti „Move“ programą, kad sėdėjimo nustatymai būtų pakeisti iš masažo į valgio laiką miegui. Programa taip pat gali priminti keleiviams, kada jiems reikia judėti, kad būtų išvengta nepatogumų, ir netgi pasiūlys skrydžio pratimus.

Įterpti jutikliai taip pat padeda išmaniajai sėdynei automatiškai prisitaikyti prie keleivio svorio, dydžio ir judesio tipo, kad sumažėtų slėgio taškai. Sėdynės dangtelio mezginys yra storesnis ten, kur reikia amortizacijos, o laidūs siūlai sutraukia audinį, kad sėdynė būtų pritaikyta aplink kūną.

Svarbiausia, kad koncepcinė sėdynė nenusileidžia, paneigdama karštas diskusijas, ar pasilenkti lėktuve yra gerai. „Judėti“ turi fiksuotą nugarą, tačiau reguliuojami elementai palieka vietos keleiviams pasitempti.

Kitos išmaniosios funkcijos apima reguliuojamus dėklų stalus, pramogas skrydžio metu ir maitinimo lizdus bei nuimamus porankius, leidžiančius poroms ir grupėms patogiau sėdėti kartu.

Padėklų stalas ant šios sėdynės yra pastatytas vertikaliai ir gali būti sulankstytas iki pusės, kad būtų galima įsigyti gėrimų ar laikyti planšetes, o keleiviai stebi savo pramogas. Juos galima išskleisti iki pilno dydžio, kai keleiviai nori valgyti ar atlikti tam tikrą darbą. Žinoma, keliuose lėktuvuose jau yra sulankstomos padėklų lentelės - tačiau dailus šio konkretaus dizaino triukas yra tas, kad padėklų stalo aukštis yra reguliuojamas. Tai daro sėdynę kur kas patogesnę naudoti įvairioms skrydžio veikloms, paliekant daugiau vietos keliams aukštesniems keleiviams ir suteikiant lengvesnį prieigą trumpesniems keleiviams.

Išlenktas galvos atlošas sukuria vietą, kur miegodamas galėsi pailsėti, nenusileidęs ant kitų keleivių pečių.

Centrinėje salono sėdynės atlošo dalyje, kurioje laikomas reguliuojamas dėklo stalas, taip pat yra nedidelė kišenė asmeniniams daiktams laikyti. Kėdutės šone yra speciali sėdėjimo vieta, skirta keleiviams laikyti & apos; nešiojamieji kompiuteriai.

Keleiviai taip pat nepraras savo laikomų prietaisų. Išmaniosios sėdynės slėgiui jautrūs siūlai gali pranešti keleiviams nusileidus, jei jie ką nors paliko.

Koncepcijos sukūrimas užtruko 18 mėnesių ir yra skirtas trumpojo ir vidutinio nuotolio skrydžiams. Tačiau kol kas per daug nesijaudinkite - „Perkelti“ vis tiek tenka išgyventi ilgą prototipų kūrimo procesą iki sertifikavimo ir gamybos - o norint jį pristatyti, reikės oro linijų. Tačiau atsižvelgiant į ekologiškas savybes - be svorio, mažesnę priklausomybę nuo putplasčio ir dangčius, kuriuos lengva nuimti ir išlaikyti švarius, oro linijos gali tiesiog investuoti.