Yra keletas dalykų, kurių galbūt niekada nesuprantame: kaip duona virsta skrudinta duona, kas nutinka derinant džiovinimo kojines ir kaip veikia lėktuvų tualetai.

Tačiau, demistifikuodami paslaptingas visatos paslaptis, mes stengėmės atskleisti mįslę, kuri yra lėktuvo vonios kambarys.

Šiuolaikinę lėktuvo tualeto sistemą 1970-aisiais išrado Jamesas Kemperis. Prieš tai lėktuvuose buvę keleiviai galėjo atlikti savo pareigas skurdžiu kibirėliu, kuris tada papuošdavo vonios kambarius, kai lėktuvas pasiekė turbulenciją, arba būti iškirstam pro langą ir nusileisk žemyn į nieko neįtariančią žemę.

Kemperio vakuuminė sistema pirmą kartą pasirodė „Boeing“ lėktuve 1982 m. Sistema rėmėsi mėlynu skysčiu - vadinamu „Skykem“ - nelipnia danga ir vakuuminiu siurbimu.

Paspaudus vandens nuleidimo mygtuką, tualeto dubenėlio apačioje atsidaro vožtuvas ir tualetą paveikia a pneumatinis vakuumas . Tualeto dulkių siurblys suko turinį ir visas surinktas atliekas bei tą mėlyną skystį išleidžia į uždarą atliekų sistemą.

Tačiau, priešingai nei įprasta manyti, lėktuvo kapitonas neturi galimybių atjungti tualeto bako ir nusiųsti jį krentančiam skrydžio viduriui. (Kai žmonės praneša, kad mėlynas ledas krenta iš viršaus, orlaiviui užšąla tik kanalizacijos bako ar kanalizacijos vamzdžio nuotėkis.)

Skrydžio pabaigoje tualeto įsigijimai išsiurbiami į kitą baką sunkvežimio gale. Kai sunkvežimyje esantis bakas bus pilnas, jis ištuštinamas su likusia dalimi atliekos iš oro uosto. Kur jis eina, yra kur kas paslaptingiau.