Po ilgos teisinės kovos su vietos reguliavimo institucijomis „Uber“ iškovojo teisę tęsti veiklą Londone – vienoje didžiausių pavėžėjimo bendrovės rinkų. Laimėjimas įvyko pirmadienį, rugsėjo 28 d., kai Vestminsterio magistratų teismas nusprendė, kad „Uber“ yra „tinkamas ir tinkamas“ operatorius, „nepaisant istorinių nesėkmių“.

Pagal Taškų vaikinas , „Uber“ teisinės problemos Anglijos sostinėje prasidėjo prieš trejus metus po to, kai „Transport for London“ (TfL) pirmą kartą atmetė paraišką licencijai gauti. Praėjusiais metais susirūpinimas dėl saugumo vėl iškilo dėl programos saugumo problemų, o sostinės reguliavimo institucijos vėl atmetė Uber licencijos atnaujinimą.

Šis antrasis Uber licencijavimo atsisakymas įvyko 2019 m. lapkritį dėl reguliavimo institucijų susirūpinimo dėl neteisėtų vairuotojų, naudojančių programą klientams paimti. Vestminsterio magistratų teismas išnagrinėjo, kad saugumo problema leido 24 vairuotojams dalytis savo sąskaitomis su 20 kitų, todėl buvo 14 788 važiavimai.

„Uber“ teigė išsprendusi problemą, tačiau „TfL“ vis tiek atmetė licencijos atnaujinimo paraišką, kad įsitikintų, jog nėra kitų programinės įrangos problemų. „Uber“ apskundė sprendimą ir jam buvo leista tęsti veiklą, kol laukiama galutinio teisėjo sprendimo. Per tą laiką bendrovė iš tikrųjų išplėtė savo pasiekiamumą Londone, rugpjūtį pradėjusi teikti „Uber Boat“ paslaugą, naudodama „Thames Clippers“ laivus keleiviams vežti Temzės upe.

Galiausiai Vestminsterio magistratų teismas priėmė sprendimą programos įmonės naudai. „Uber“ „neturi tobulų rekordų, bet vaizdas gerėja“, – sakė teisėjas. „Tyrimas, ar [Uber] yra „tinkamas ir tinkamas žmogus“, nereikalauja tobulumo. Esu patenkintas, kad jie daro tai, ko galima tikėtis iš protingo verslo jų sektoriuje, galbūt net daugiau.

Naujai suteikta licencija galioja 18 mėnesių. Sudarant sandorį „Uber“ turi toliau laikytis TfL taisyklių ir leisti reguliavimo institucijoms stebėti, kaip įmonė laikosi šių gairių.

Licencijuotų taksi vairuotojų asociacija, ilgą laiką kritikavusi „Uber“ veiklą Londone, su tokiu sprendimu nesutiko. „Uber ne kartą įrodė, kad tiesiog negalima pasitikėti, kad Londono gyventojų, vairuotojų ir kitų eismo dalyvių saugumas būtų aukščiau pelno“, – sakoma asociacijos pranešime. „Deja, atrodo, kad „Uber“ yra per didelis, kad galėtų efektyviai reguliuoti, bet per didelis, kad žlugtų.

Pasak jos regiono generalinio direktoriaus Jamie Heywoodo, „Uber“ šiuo metu Londone turi 3,5 milijono vairuotojų ir 45 000 licencijuotų vairuotojų.