Vyksta ilgiausio pasaulyje panardinto tunelio statybos.
Planuojama, kad visuomenei bus atidaryta 2029 m Fehmarno juostos tunelis sujungs 11,1 mylios Baltijos jūrą tarp Danijos ir Vokietijos.
Sujungsiantis Vokietijos Fehmarno salą ir Danijos Lolland salą per Fehmarno juostą, tai bus ilgiausias kombinuotas kelių ir geležinkelio tunelis pasaulyje.
„Šiandien, jei važiuotumėte traukiniu iš Kopenhagos į Hamburgą, tai užtruktų maždaug keturias su puse valandos“, – Jensas Ole Kaslundas, Femern A/S, valstybinės Danijos įmonės, atsakingos už projektas, sakė CNN pirmadienį. „Kai tunelis bus baigtas, ta pati kelionė truks dvi su puse valandos.
Keliaujantiems tarp dviejų miestų automobiliu kelionė bus maždaug valanda trumpesnė. Kelti per sąsiaurį keltu dabar trunka apie 45 minutes. Kai tunelis bus pastatytas, kelionė truks septynias minutes traukiniu (keliauja apie 125 mylių per valandą) ir 10 minučių automobiliu (keliauja apie 70 mylių per valandą).
Fehmarnbelt tunelio finansavimas bus gautas iš mokesčių už naudojimąsi juo, kai jis bus atidarytas.
Tuneliui pastatyti maždaug aštuonerius su puse metų prireiks maždaug 3000 žmonių, jis bus daugiau nei 40 metrų po Baltijos jūra ir jam reikės plieno, atitinkančio maždaug 50 Eifelio bokštų. CNN pažymėjo.
Norintiems stebėti statybos procesą, tiesioginė transliacija prasidėjo „YouTube“ spalio 12 d.
Statybos prasidėjo nuo naujo uosto Lolland mieste. Iki 2021 m. pradžios darbuotojai pradės statyti gamyklą saloje. Paties tunelio statyba prasidės tik 2023 m.
Tuneliui buvo skirtas maždaug 8,2 milijardo JAV dolerių biudžetas, o tai žymiai mažesnė kaina nei Lamanšo tunelio, jungiančio Angliją su Prancūzija, statyba. Kai „Chunnel“ buvo atidarytas 1993 m., pastatyti 30 mylių kainavo apie 15,5 milijardo dolerių.
Cailey Rizzo yra „Hotelchavez“ rašytoja, šiuo metu įsikūrusi Brukline. Būdama naujame mieste, ji paprastai nori atrasti po radaru slegiamo meno, kultūros ir naudotų prekių parduotuvių. Nesvarbu, kur ji yra, galite ją rasti „Twitter“ tinkle , Instagrame arba pas caileyrizzo.com.