Kilimo ir tūpimo takas Princesės Julianos oro uoste, Sint Maartene, nuolat vadinamas vienu baisiausių oro uosto nusileidimo vietų pasaulyje.

Ji taip pat dažnai užima aviacijos entuziastų, norinčių iš arti susipažinti su orlaiviais, sąrašus.

Tačiau po savaitės per arti lėktuvo reaktyvinio sprogimo priartėjusio turisto mirtis , Sint Maarteno vyriausybės pareigūnai paskelbė, kad jie pakeis eismą palei kilimo ir tūpimo taką, kad turistai būtų toliau.

Šiuo metu lėktuvų stebėtojai, apsilankę Princesės Juliana oro uoste, gali stebėti kilimą iš Maho paplūdimio smėlio arba ant tvoros oro uosto kilimo ir tūpimo tako gale, nepaisant iškabintų ženklų, įspėjančių lankytojus apie reaktyvinių sprogimų potencialą sukelti sužeidimus ar mirtį.

Per ateinančius mėnesius vyriausybės pareigūnai nukreipia transporto priemonių eismą nuo oro uosto kilimo ir tūpimo tako. Vyriausybės ministras pasakojo vietos naujienos kad tada jie ketina oro uosto tvorą perkelti toliau nuo tos vietos, kur kyla lėktuvai.

Nors vyriausybės ministras teigė, kad neketinama uždaryti paplūdimio lėktuvų stebėtojams, šis žingsnis rodo pasikeitimą, kaip turistai galės žiūrėti į lėktuvus kylant.

Šio mėnesio įvykis buvo pirmasis užfiksuotas žūtis paplūdimyje, tačiau tai nebuvo pirmoji sunki trauma. 2012, reaktyviniu smūgiu turistas buvo susprogdintas atgal ir trenkė galva į betoninę užtvarą.

Pasak NASA, reaktyviniai sprogimai yra tokie galingi, kad jie gali išrauti medžius, išlyginti pastato konstrukcijas, išdaužyti langus, pakelti ir varyti sunkius daiktus iki 5000 svarų. Aviacijos saugos ataskaitų teikimo sistema apklausa.