Kanados transporto ministras Marcas Garneau pakartojo 2016 m. Rudenį duotą pažadą sukurti keleivio teisių sąskaitą savo gimtojoje šalyje. Į sąskaitą, kurią numatyta skirti kažkada 2017 m. Pavasarį, bus įtrauktas skyrius, kuriame paaiškinamos mušimo taisyklės.

Nenuostabu, kad oro linijos jau pradėjo tęsti tolesnio reguliavimo procesą.

Nemanau, kad turime priimti papildomus teisės aktus, kad galėtume kontroliuoti, kaip oro linijos vykdo savo verslą, - „Delta Air Lines“ generalinis direktorius Edas Bastianas sakė „Associated Press“. Svarbiausia yra tai valdyti prieš pradedant įlaipinimo procesą.

Tikimybė, kad bus sumuštas, yra mažiausias, koks buvo per pastaruosius 26 metus, pranešė AP, tik vienas iš 16 000 keleivių susidūrė. Ypač „United“ yra dar mažesnis rodiklis, atsimušdamas tik vieną iš 23 000.

Rezervuoti per federalinius įstatymus leidžiama, o kai kuriose situacijose keleiviams tai gali būti net naudinga. Perkant skrydžius, darant prielaidą, kad kai kurie žmonės neatvyks, oro linijos gali nuolat skraidyti pilnus skrydžius, o tai gali padėti pigiau kainuoti.

Keleiviams, turintiems tam tikrą lankstumą, rezervavimas taip pat suteikia galimybę užsidirbti pinigų. Viena šeima, gavusi norą atsisakyti perpildytų skrydžių, gavo 11 000 USD vertės kuponus ir dovanų kuponus.

Svarbiausia nepamiršti, kai reikia užsisakyti bilietus, kad keleiviai turi žinoti savo teises. Kiekviena aviakompanija turi savo vežimo sutartį, kurioje nurodomos taisyklės, kuriomis aplinkybėmis vežėjas gali atmesti keleivį nuo savo skrydžio, Kathy Grannis Allen, Oro linijos Amerikai , pasakojo Kelionės + laisvalaikis .

Beveik visada buvo užsakomi savanoriai, kurie atsisakė savo vietos, o siūlydami didėjančius atlygius, kad pasaldintų puodą, jei iš pradžių nėra nė vieno žaidėjo.

Keleiviai turėtų kreiptis tiesiogiai į Transporto departamentas taip pat jų oro linijų bendrovė, norėdama gauti naujausią informaciją.