Kitą kartą, kai eisite išjungti ventiliacijos virš savo vietos lėktuve - nesvarbu, ar bijote susirgti, ar visai šaltai, galbūt norėsite iš naujo apsvarstyti.

Šios mažos angos naudojimas iš tikrųjų gali būti jūsų naudai, nes tai gali padėti išvengti kontakto su tam tikrais mikroorganizmais, kurie gali jus susirgti skrydžio metu.

„Travel + Leisure“ kalbėjo su dr. Marku Gendreau - Lahey medicinos centro-Peabody medicinos direktoriumi ir pirmininko pavaduotoju bei su kelionėmis lėktuvu susijusių infekcinių ligų plitimo ekspertu, kad sužinotų, kaip tai veikia ir kaip keliautojai gali geriausiai naudoti tą mažą oro kondicionierių.

Vėdinimas lėktuvuose įgijo blogą reputaciją, tačiau tai visiškai nepagrįsta, sakė Gendreau T + L.

Dalis to priežasties, paaiškino Gendreau, yra ta, kad iki tol per pastaruosius 15 metų nebuvo jokių tyrimų šia tema. Tačiau kita priežastis yra įprasta klaidinga žmonių nuomonė apie tai, kaip iš tikrųjų veikia lėktuvų vėdinimo sistemos.

Susijęs: Jūsų lėktuvo sėdynėje yra slaptas mygtukas, kuris akimirksniu suteiks jums daugiau vietos

Oro srauto orlaivyje modelis nebūtinai veikia iš priekio į galą arba atgal į priekį. Jis iš tikrųjų suskirstytas į įvairias lėktuvo dalis, sakė Gendreau.

Kaip taisyklė, oras, kuriuo paprastai kvėpuojate ir kurį veikiate, paprastai yra nuo dviejų iki penkių eilučių aplink jūsų sėdynę, pridūrė jis.

Štai kaip veikia vėdinimo sistemos.

Kiekviena iš šių sekcijų (vadinamų temperatūros reguliavimo zonomis) gauna orą iš kabinos ilgio tekančių viršutinių paskirstymo purkštukų. Oras išeina iš lėktuvo per groteles, kurios dažnai būna po langais arba kur šoninės sienos susitinka su lėktuvo grindimis.

Tada šis oras sujungiamas su oru lauke prieš einant per HEPA (didelio efektyvumo kietųjų dalelių orą), kad išvalytų dulkes ir mikrobus prieš vėl įlipant į lėktuvą.

Šių vėdinimo zonų skaičius skiriasi priklausomai nuo orlaivio, tačiau kiekviena zona paprastai filtravimo procesą praeina 15–30 kartų per valandą, o 50 proc. Oro cirkuliuoja iš naujo, o 50 proc. į Gendreau.

Sistemos pirmiausia buvo sukurtos tuo metu, kai buvo leidžiama rūkyti skrydžiuose, sakė Gendreau, o tai reiškia, kad oro linijos turėjo sukurti veiksmingą ir reguliarią ventiliacijos filtravimo sistemą, kad išvalytų dūmus iš kajučių.

Dėl šios priežasties HEPA filtrai gali pašalinti daugiau nei 99 procentus ore esančių dulkių ir mikrobų, sakė Gendreau, nors yra atvejų, kai norėsite kreiptis į asmeninę ventiliacijos angą.

Susijęs: Skrydžio palydovo fotografija rodo Mergelės Amerikos keleivių pusę

Dėl oro platinamų virusų nepaprastai svarbu vėdinti, nes ventiliacija tampa pagrindine jūsų kontrolės priemone, be to, kad izoliuotumėte nukentėjusį asmenį, sakė Gendreau.

Ore plintančius virusus, tokius kaip tuberkuliozė ir tymai, perduoda maži lašelių branduoliai, kurie gali pakibti ore iki penkių valandų, sakė Gendreau.

Nors virusai, susiję su peršalimu ir viršutinių kvėpavimo takų infekcijomis, būna didesnio dydžio ir sunkesni (todėl gana greitai krinta ant grindų), šios dalelės užsitęsia. Kur yra jūsų ventiliacijos anga.

Naudodami ventiliacijos angą ir įjungdami ją į vidutinę ar žemą, galite aplink save sukurti nematomą oro barjerą, kuris sukuria turbulenciją - tuo pačiu blokuodamas šias daleles ir greičiau priverčdamas jas ant žemės.

Susijęs: Tikrasis skirtumas tarp „Robin Round“ ir „Open Jaw“ skrydžių

Lėktuvuose taip pat mažai drėgmės, o tai reiškia, kad jūsų gleivinė gali išdžiūti skrydžio metu. Kai taip nutinka, esate labiau linkę užsikrėsti virusu, todėl jų laikymasis tampa vis svarbesnis.

Kadangi šios sunkios peršalimo dalelės vis tiek gali nukelti iki šešių pėdų kiekvieną kartą, kai kosite, čiaudite ar kalbate, ne mažiau svarbu nuvalyti ir vengti lietimo paviršių (pvz., To padėklo stalo, ant kurio tikriausiai laikėte galvą).