Ne paslaptis, kad saugos diržai gelbsti gyvybes.

Daugelis žmonių dukart negalvotų apie lenkimąsi automobilyje. Statistika parodė kad saugos diržai yra svarbūs saugant vairuotojus. Ir nesvarbu, kaip važiuojame, kodėl mes nenorėtume, kad mūsų važiavimai į darbą būtų saugesni?

Kažkodėl neatrodo, kad kalbant apie lėktuvus galioja ta pati logika. Nors ten yra daugybė žmonių, kurie visada prisisegia visą kelionę lėktuvu, yra daugybė keliautojų, kurie akimirksniu atleidžia sagtį, kai tik nedega saugos diržo ženklas - nepaisant to, ar jiems reikia keltis, ar ne.

Žinoma, jei jums reikia greitai pasivaikščioti aplink lėktuvą ar nueiti į tualetą, natūraliai reikia atsikabinti, tačiau tiek daug mūsų galų gale vėl grįžta į savo vietas, nebesulenkdami. Ir tai gali būti didelė problema, jei kas nors purtytų ar sugadintų lėktuvą.

Sąžiningai, kai kuriems žmonėms nereikia daug įtikinti, kai reikia užsisegti saugos diržą. Kartais keliaujant tai tiesiog atrodo natūralu. Tačiau kiti tikriausiai galėtų išmokti vieną ar kelis dalykus apie tai, kaip saugos diržo atlenkimas yra svarbiausias dalykas, kurį galite padaryti lėktuve - daug svarbiau nei pakuoti rankų dezinfekavimo priemonę ar užsisakyti tobulą kokteilį.

Susijęs: Vanduo šiose oro linijose yra toks blogas, kad net neturėtumėte juo nusiplauti rankų, rodo tyrimo rezultatai (vaizdo įrašas)

Lėktuvo saugos diržų dizainas

Jūs tikriausiai jau pastebėjote, kad jūsų lėktuvo saugos diržas nėra toks išsamus, kaip jūsų automobilyje. Be to, galbūt girdėjote, kad pilotai ir įgula be diržo diržo taip pat gauna pečių diržus. Ar žinojote, kad yra tikra skirtingų lėktuvo diržų dizaino priežastis?

Pagal „Atlas Obscura“ , šie kėlimo svirties diržai buvo naudojami nuo tada, kai dar nebuvo lėktuvų, tačiau jie tapo įprasti lėktuvuose iki 1930-ųjų ir 1940-ųjų. Priežastis, kodėl jie laikėsi kėlimo svirties konstrukcijos, yra ne tik tai, kad jos yra ekonomiškos (medžiagos yra labai lengvos ir pigios), bet ir yra sukurtos padėti jums per nedidelius trikdžius ir įvykius laive. Deja, vargu ar saugos diržas jus išgelbės, jei lėktuvas iš tikrųjų nukris. Galite išgyventi per automobilio avariją, kai automobilis yra suminis; jūsų šansai išgyventi lygiavertėje lėktuvo katastrofoje yra žymiai mažiau rožiniai, sakė Atlasas Obscura.

Bet paprasti diržai yra naudingi tokiose situacijose kaip turbulencija (lengvas ar net stiprus), nedideli susidūrimai (pavyzdžiui, ant kilimo ir tūpimo tako) ar sūpavimai. Pagal „Business Insider“ 2013 m Federalinės aviacijos administracijos administratoriaus pavaduotojos viešiesiems reikalams nustatė, kad 58 JAV keleiviai yra sužeisti kasmet dėl ​​to, kad lėktuvuose neprisisegę saugos diržų.

Susijęs: Tai atsitinka, kai paliekate savo priklausomybę lėktuve

Mitai apie saugos diržus

Bene didžiausia priežastis, kodėl žmonės nenaudoja saugos diržų lėktuvuose, yra ta, kad jie yra neveiksmingi avarijos atveju. Nors tai gali būti tiesa ekstremaliomis aplinkybėmis, nedideli nelaimingi atsitikimai, pavyzdžiui, lėktuvai, susidūrę taksi važiuodami kilimo ir tūpimo taku, taip pat gali sužeisti ne saugos diržų naudotojus.

Pagal Telegrafas , iš tikrųjų yra nemažai mitų, kuriais žmonės vis dar tiki apie lėktuvo saugos diržus, įskaitant mintį, kad jie naudojami tik keleiviams atpažinti po mirtinos avarijos.

Tai yra kvailiausias dalykas, kurį aš kada nors girdėjau, sakė Heather Poole, jo autorė Kruizinis požiūris: pasakos apie avarijas, įgulos dramą ir pašėlusius keleivius , telegrafui. Keleiviai visą laiką keičia sėdynes ir mes jų nesivaikome, bandydami suderinti pavadinimus su vietų numeriais.

Poole taip pat pažymėjo, kad kai kurios oro linijos, pavyzdžiui, „Southwest Airlines“ , neturite sėdimų vietų, todėl ši idėja yra visiškai ginčytina.

Kiti žmonės suabejojo, ar neprisisegė saugos diržo, nes tikėjo, kad jie trukdo evakuotis. Galų gale, jei salone kyla gaisras, norėtumėte kuo greičiau išeiti, tiesa? Pasak žmonių, tikinčių šiuo mitu, varginimas su saugos diržu gali pabloginti situaciją.

Iš tikrųjų pramonės ekspertai diskreditavo šią mintį, kad saugos diržai būtų pagrindinė keleivių, bandančių laiku evakuotis, problema, rašo „Telegraph“.

Susijęs: „United“ visiškai atnaujina „MileagePlus“ programą - štai kaip jūs dabar uždirbsite taškus

Užrakinkite turbulenciją

Turbulencija yra pagrindinė priežastis, dėl kurios keleiviai turėtų likti užfiksuoti skrydžio metu. Turbulencija - tas supantis, drebulys, kurį sukelia oro srauto pasikeitimas - yra labai dažnas skrydžiuose. Yra tikimybė, kad paskutiniame skrydyje patyrėte tam tikro laipsnio turbulenciją ir greičiausiai tai vėl pajusite kitame. Štai kodėl saugos diržas tikrai būtinas.

Ponas sakė „Telegraph“, kad jūs privalote užsisegti saugos diržą, įskaitant skrydžio įgulą, todėl, kad nenorite, kad lėktuvas nusileistų ant jūsų. Ji paaiškino, kad nors mes, kaip keleiviai, galime jaustis pakelti per turbulenciją, sensacija iš tikrųjų kyla iš lėktuvo kritimo.

Jis sunkiai nusileidžia ir greitai nusileidžia, ir taip keleiviai susižeidžia - lėktuvui pataikius į galvą, „Poole“ pasakojo „Telegraph“.

Blogos turbulencijos priepuolis gali sukelti traumų , ypač jei trenktum galva į pertvarą arba trenktum ranka į porankį. Ekstremalesnėmis aplinkybėmis buvo žinoma, kad turbulencija meta žmones, visa jėga į lėktuvo lubas, o tai gali sukelti smegenų sutrenkimus, kaulų lūžius ar galbūt dar rimtesnes traumas.

Kaip pilotai žino, kada įjungti saugos diržo ženklą

Žinoma, yra būdų numatyti, kada lėktuvas gali susidurti su turbulencija, tačiau tai ne visada yra neprotinga. Pasak pilotų, pilotai gali naudoti meteorologijos žemėlapius, kad išvengtų perkūnijos, pavojingo vėjo ar net turbulencijos ATTN .

Tačiau ne visada gali žinoti, kas nutiks skrydžio metu. Nors pilotai daro viską, kad įjungtų saugos diržo ženklas pamatę ateinančią turbulencijos kišenę, visada yra tikimybė, kad ji vis tiek gali pasirodyti be perspėjimo.

Kai tik įjungtas saugos diržo ženklas, turėtumėte likti sėdi, prisisegti ir nekviesti skrydžio palydovo (jiems taip pat reikia pagalvoti apie savo saugumą). Tačiau, jei esate savo vietoje ir saugos diržo ženklas yra išjungtas, vis tiek turėtumėte jį užfiksuoti.

Poole'as „Telegraph“ sakė: „Niekada negali žinoti, kada tai įvyks, ir taip atsitinka, net kai ženklas išjungtas. Tai vadinama aiškia oro turbulencija. Turbulencija - ne juokas. Žmonės susižeidžia.

Visada geriau būti saugiam ir pasiruošusiam, todėl gerai pagalvokite prieš atsikabindami, kad linksmintumėtės kitame skrydyje.